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Deutsche
Tourenwagen Masters 2001
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Neuer
Austragungsmodus
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Mit einem neuen Austragungsmodus startet die neue DTM in ihre
zweite Saison. 2001 wird es keine zwei separat gewertete Läufe
über jeweils 100 Kilometer mehr geben. Statt dessen findet
am Sonntag ein Qualifika-tionsauf über nur 35 Kilometer
statt, der für die Startaufstellung des Hauptrennens über
eine Distanz von 100 Kilometer entscheidet und bei dem für
die ersten Drei Punkte (1. = 3 Punkte, 2. = 2 Zähler, 3
= 1 Punkte) vergeben werden. Zwischen diesen beiden Rennen gibt
es eine Pause von 20 Minuten, die allerdings mit dem Fallen
der Zielflagge des Qualifikationsrennens beginnen und nicht
wie bisher dann, wenn das letzte Fahrzeug in der Box ist. Die
Zeit wird es also sehr knapp. Zudem wird es im Hauptrennen zwischen
40 und 60 km einen obligatorischen Boxenstopp zum Reifenwechsel
geben, um die Spannung zu erhöhen. Neu ist auch das Qualifying,
das von 60 auf 45 Minuten verkürzt wird. Wie in der Formel
stehen dabei pro Fahrer nur 12 Runden zur Verfügung. ARD
und ZDF übertragen abwechselnd bis zu zwei Stunden von
den einzelnen Läufen, wobei Tourenwagen-König Klaus
Ludwig für beide Sendean-stalten als Co-Kommentator tätig
sein wird. Das Qualifikationsrennen (= 35 km) beginnt in der
Regel am Sonntag um 15.15 Uhr, das Hauptrennen (= 100 km) gegen
15.55 Uhr.
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DTM-Endstand
2000
nach 16 Rennen
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1.
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Schneider |
221
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2.
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Reuter |
162
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2.
|
Ludwig |
122
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4.
|
Fässler |
116
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5.
|
Winkelhock |
113
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6.
|
Alzen |
100
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7.
|
Bartels |
87
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8.
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Dumbreck |
75
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9.
|
Helary |
53
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10.
|
Tiemann |
53
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DTM-Endstand
nach 10 Läufen
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1
|
Schneider |
161
|
|
2
|
Alzen |
101
|
|
3
|
Dumbreck |
88
|
|
4
|
Fässler |
76
|
|
5
|
Aiello |
76
|
|
6
|
Huisman |
63
|
|
7
|
Jäger |
43
|
|
8
|
Ekström |
38
|
|
9
|
Reuter |
35
|
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10
|
Abt |
29
|
|
11
|
Mayländer |
28
|
|
12
|
Tiemann |
28
|
|
13
|
Tomczyk |
23
|
|
14
|
Albers |
18
|
|
15
|
Turner |
15
|
|
16
|
Winkelhock |
12
|
|
17
|
Lamy |
12
|
|
18
|
Bartels |
8
|
|
19
|
Scheider |
7
|
|
20
|
Haupt |
4
|
|
21
|
Saelens |
4
|
|
22
|
Olivier |
3
|
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