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DTM
2001 - 1. von 10 Läufen
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Hockenheim
1 - 20. bis 22. April 2001
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Mercedes-Demonstation: DTM-Meister Schneider gewinnt vor Fässler Schlappe für Opel Hockenheim (th) - Die Silberpfeile erteilten auf ihrer Hausstrecke in Hockenheim in Sachen Tourenwagen der Konkurrenz eine Lektion zum Nachdenken. Die Schwaben-Pfeile belegten beim Saisonauftakt der Deutschen Tourenwagen-Masters (DTM) die sechs ersten Plätze. Wie im Vorjahr kreuzte der Saarländer und Wahlmonegasse Bernd Schneider im Mercedes CLK als Sieger vor dem Schweizer Marcel Fässler die Ziellinie. Ihnen folgten im Formationsflug der Brite Peter Dumbreck, der Stuttgarter Neuzugang Uwe Alzen (Betzdorf), Thomas Jäger (München) und der Portugiese Pedro Lamy. Bester Nicht-Mercedes war der Abt-Audi des Franzosen Laurent Aiello auf Rang sieben. Opel erlebte eine Schlappe bei der Saisoneröffnung. Bester der Rüsselsheimer wurde der Westerwälder Timo Scheider auf dem elften Platz vor dem letztjährigen Vizemeister und Markenkollegen Manuel Reuter. Für den amtierenden Champion Bernd Schneider war es perfektes Wochenende. In allen Trainingssitzungen vorne, Polo-Position, Sieg im Qualifikationslauf über 13 Runden und Sieger des Hauptrennens über 38 Runden. "Es war wirklich ein perfektes Wochenende. Alles lief wie geschmiert", meinte der Sieger und DTM-Spitzenreiter mit maximalen 23 Punkten. "Die erste Hälfte konnte ich mir noch gut einteilen. Zum Schluss musste ich aber wieder richtig Gas gegen Marcel Fässler machen." Wie im Vorjahr war der Eidgenosse Marcel Fässler der Shooting-Star. Er fuhr vom seinem 13. Startplatz auf den zweiten Rang vor. Im badischen Motodrom wurde auch erstmals der neue Rennmodus den 28.000 Zuschauern vorgeführt. Statt den bislang bekannten zwei getrennt gewerteten Rennen über jeweils 100 Kilometer, wurden ein Qualifikationslauf über 35 Minuten, der über die Startpositionen für das Hauptrennen entschied und mit Anerkennungspunkten für die ersten Drei bewertet wird, und das Hauptrennen über die gewohnte Distanz von 100 Kilometern ausgefahren. Um die Spannung wurde ein obligatorischer Boxenstopp für einen Reifenwechsel vorgeschrieben. Den Startschuss für diese neue Regel setzte Aiello in der 16. von 38 Runden mit seinem Audi, er brauchte aber 19,5 Sekunden. Wenigstens hier ging Opel als Sieger hervor. Der Opel Astra von Manuel Reuter wurde im 20. Umlauf in 9.4 Sekunden abgefertigt. Opel muss den Saisonauftakt unter der Rubrik "Desaster" abheften. Die Astra fuhren in beiden Entscheidungen der Konkurrenz hinterher. "Wenn es nicht läuft, dann läuft überhaupt nichts mehr", brachte Opel-Sportchef Volker Strycek die Rüsselsheimer Schlappe auf einen Nenner. "Ich hoffe, wir werden in vierzehn Tagen eine wichtigen Schritt weiter sein." Opels Hauptsorgen waren wohl Abstimmungsprobleme. Die Astra konnten mit den Dunlop-Einheitsreifen keinen richtigen Grip zur Piste aufbauen. Prinzip Hoffnung bei Opel, Prinzip Zuversicht bei der Abt-Truppe. Sie waren diesmal von Beginn mit dabei. Aiello bestätigte mit dem siebten Rang, und dies ohne Heckschürze, den Schritt nach vorne der Kemptener. Ein Abt-Audi sorgte im 26. Umlauf für eine Safety-Car-Phase von sechs Runden. Der junge Bayer Martin Tomczyk, Sohn des ADAC-Sportpräsidenten Herrmann Tomczyk, versenkte seinen Audi TT-R vehement in einen Reifenstapel, blieb selbst unverletzt. Nach der Freigabe wurden die acht letzten Runden noch einmal richtig spannend, denn Fässler attackierte Schneider, der aber die Wiederholung seines Vorjahressieger meisterlich verteidigte. |
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