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Dekujeme - Das hei�t "Danke" auf Tschechisch. Danke an die Verantwort-lichen des "Masaryk Rings" in Br�nn, die den geplatzten DTM-Lauf in Moskau mit einem Lauf auf der ihrigen, eigentlich aus dem Rennkalender gestrichenen Rennstrecke ersetzten. Dankbar werden vor Allem die Opel-Fans sein, die in Br�nn zum ersten Mal nach Oschersleben 2004 wieder einen "ihrer" Fahrer auf dem Podest sehen konnten. Mit Platz drei holte ausgerechnet Heinz-Harald Frentzen die erste Podiumsplatzierung f�r den Opel Vectra GTS V8 im Jahr 2005. Der oft kritisierte M�nchengladbacher hatte am Start sogar erstmals in der DTM den freien Blick nach vorne, lediglich Gary Paffett konnte sich in der Superpole noch vor dem Blitz mit dem Stern platzieren.

Wie schon beim Rennen in Br�nn 2004 war aber Audi wieder nahezu un-schlagbar. Mattias Ekstr�m konnte den Sieg aus dem Vorjahr wiederholen und Tom Kristensen landete mit Platz zwei wieder mal auf dem Podium. Sp�testens nach diesem Lauf geh�rt Kristensen also nicht mehr nur zu den Geheimfavoriten auf den Titel.

Die Mercedes-Titelaspiranten waren heute allesamt vom Pech, oder im Falle Gary Paffett auch von unzul�nglicher Fu�gelenksmotorik, verfolgt. Paffett bekam wegen eines Fr�hstarts eine Durchfahrtsstrafe, die gemeinsamen Meisterschaftszweiten Mika H�kkinen und Jean Alesi fielen jeweils einem Reifenschaden zum Opfer, der viel Zeit kostete und im Falle H�kkinen sogar einen zus�tzlichen Boxenstopp bedeutete. Der viermalige DTM-Meister und 38fache Laufsieger Bernd Schneider fiel bereits in der ersten Runde nach einer Kollision mit Marcel F�ssler aus. Umso erstaunlicher ist es dann zu sehen, dass Gary Paffet mit Platz vier nur knapp am Podium vorbeifuhr.

Der Mercedes ist und bleibt nach wie vor das Ma� der Dinge. Durch die Ent-ladung der Mercedes' um zehn Kilogramm und die gleiche Zuladung der Audis um eben dasselbe Gewicht werden in Oschersleben sowohl die Audis als auch die Mercedes' mit einem Gewicht von 1060 kg starten. Im ver-gangenen Jahr konnte Tom Kristensen seinen pers�nlich ersten DTM-Sieg verbuchen und er wird versuchen, diesen Sieg zu wiederholen. Gary Paffett hofft indes, dass er beim 5. Lauf zur DTM 2005 die Meisterschaftsf�hrung von Mattias Ekstr�m zur�ckerobern kann.

Und wenn die Opel-Ingenieure dem DTM-Vectra die Fahrwerksunruhen beim Anbremsen und am Kurveneingang noch austreiben, werden sicher nicht nur die Mercedes' auf der Liste der h�rtesten Konkurrenten von Audi stehen. Fest steht, dass die Zuschauer an Strecke und Fernsehbildschirm wieder eine Show der Extraklasse geboten bekommen.

Mit motorsportlichem Gru�
Michael Br�utigam

www.michaelbraeutigam.net.ms/