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Irgendwie f�hlte ich mich bei diesem 9. DTM-Lauf der Saison 2005 sehr an den Formel 1 Grand Prix von Imola erinnert, nur mit umgekehrten Vorzeichen! Diesmal war es n�mlich nicht der vermeintliche Thronfolger sondern der Titelverteidiger, der sich �ber weite Teile des Rennens gegen seinen �rgsten Widersacher wehren musste. Namentlich war es Mattias Ekstr�m, der im langsameren Audi die F�hrung vor Mercedes-Pilot Gary Paffett verteidigen musste. Und das tat er, im Stil eines Titelverteidigers, tadellos. Auf Platz drei kam Tom Kristensen ins Ziel, der damit seine dritte Position in der Gesamt-wertung fixiert. Ekstr�m hat durch den Sieg wieder um einen Punkt die Tabellenspitze von Gary Paffett �bernommen. Hats einer gemerkt?

Richtig: Der Zieleinlauf vom zweiten Lauf am Eurospeedway Lausitz spiegelt auch den Gesamtstand der Fahrerwertung wider. Das zweite Saisonrennen in der Lausitz war gar nicht geplant, doch es rutschte als Ersatztermin f�r das Rennen in Avignon in den Rennkalender.

Besonders entt�uscht �ber die "Ersatzstrecke" war nat�rlich Jean Alesi, der aus der Stadt mit der weltber�hmten besungenen Br�cke stammt. Ein anderer Franzose sagt dem Motorsport derweil "Au revoir!". Laurent Aiello beendet seine so erfolgreiche Karriere nach Ende der Saison 2005. Neben der franz�sischen Tourenwagenmeisterschaft 1994 gewann er auch 1997 die STW auf Peugeot 406, 1999 die BTCC (britische Tourenwagen-Serie) auf Nissan Primera und 2002 die DTM auf einem Abt Audi TT-R. Zu seinen weiteren gro�en Erfolgen z�hlt u.a. auch ein Gesamtsieg bei den 24h von Le Mans. Diesen herausragenden Eintrag in seiner Vita konnte er 1998 ver-zeichnen, als er mit Porsche den Langstrecken-Klassiker gewann. Beim 9. DTM-Lauf auf dem Eurospeedway langte es immerhin zum besten Saison-resultat, Platz vier und bester Opel-Pilot.

Damit w�ren wir auch schon bei den Sorgenkindern: Opel. Da hat man sich mal berappelt, kann den Speed von Audi und Mercedes mitgehen und was geschieht? Kein Podium, kein Galmour! Eine einfach nur schlechte Boxen- und Teamstrategie verwehrte Laurent Aiello vielleicht sogar seinen ersten Sieg f�r Opel. Rundenlang f�hrten zu Beginn des Rennens Heinz-Harald Frentzen und Manuel Reuter das 20k�pfige Feld, jedoch vers�umte man es am Opel-Kommandostand, die beiden Spitzenreiter direkt nach �ffnung des Boxenstopp-Fensters zum ersten Pflichtstopp reinzuholen und vermieste die bis dahin beste Saisonleistung der R�sselsheimer.

Laurent Aiello konnte in den Trainingssessions gleich zwei Mal die Bestzeit holen, u.a. im Qualifying. In der Superpole fuhr Frentzen zum ersten Mal in Startreihe eins. Und es war wieder nix mit nem Opel-Sieg. Die n�chste Ge-legenheit, das Vers�umte nachzuholen, besteht, nicht nur f�r Opel, besteht am 2.Oktober, wenn es mit der DTM zum ersten Mal auf die nagelneue Strecke in Istanbul geht. 30 Runden lang werden die drei Marken der DTM um Positionen und Punkte fighten. Die Strecke verspricht viel, wie sich nicht nur bei der Formel 1, sondern auch bei der FIA GT und der Tourenwagen-WM zeigte. �hnlich actionreich d�rfte es bei den sowieso nicht zaghaftesten Tourenwagenfahrer der DTM zugehen, damit ist sicher nicht zu viel ver-sprochen!

Mit motorsportlichem Gru�
Michael Br�utigam

www.michaelbraeutigam.net.ms/