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Der 7. DTM-Lauf im Visier
eines jungen Motorsport-Fans:

"Go hard or go home"

Das ist das Motto von Mattias Ekstr�m, und er schickte alle nach Hause, als er bei typischem Eifelwetter trotz der widrigen Bedingungen einen k�hlen Kopf behielt und seinen zweiten Saisonsieg perfekt machte.

Vor dem Start das f�r den N�rburgring typische Herum�berlegen: "Regnets?" Wobei diese Frage in der Eifel sowieso mehr rhetorischen Charakter hat. Eher ist nach dem "Wann?" zu fragen. Die Frage wurde beantwortet, als der Himmel w�hrend der Startaufstellung seine Schleusen �ffnete und hektische Betriebsamkeit bei allen Teams ausl�ste.

Und dann kam das Chaos: Rennleiter Roland Bruynseraede ordnete den fliegenden Start hinter dem Safety Car an, doch dieses fuhr nach der regu-l�ren Einf�hrungsrunde schon an die Box. Die Spitze schaltete, das Mittel-feld verschlief den fliegenden Start ohne zus�tzliche Einf�hrungsrunde total. Nach Platz acht g�hnende Leere, bis der Rest des Fahrerfeldes dann so allm�hlich Renntempo aufnahm. Alle waren verwirrt, nur einer behielt wie immer seine schw�bische Ruhe, Norbert Haug: "Das war v�llig problemlos."

W�hrend die Strecke trockener wurde, r�ckte f�r Polesitter Gary Paffet und Team- und Startreihenkollegen Mika H�kkinen ein Doppelsieg f�r Mercedes, und damit ein weiteres Kapitel der Silberpfeil-Erfolge unter der von den Grafen von Are auf dem "mons nore" erbauten Burg, in greifbare N�he. Nachdem die zweiten Boxenstopps absolviert waren, aus denen Ekstr�m als der Sieger hervorging, weil er an Mika H�kkinen vorbeiziehen konnte und nur noch wenige Sekunden Abstand zum f�hrenden Gary Paffett hatte, wendete sich jedoch das Blatt.

Zuerst bremste bei einem Ausbremsversuch an Mattias Ekstr�m ein ge-wisser ehemaliger zweifacher Formel 1-Weltmeister so sp�t, dass ihm selbst die weitl�ufige Auslaufzone am Ende der Start/Ziel-Geraden sehr klein wurde und dann kam die Meldung "Drive through penalty", und zwar f�r den F�h-renden in der AMG Mercedes C-Klasse.

Pl�tzlich lagen zwei Audi in F�hrung; Erster Ekstr�m, Zweiter Kristensen, der an Mika H�kkinen bei dessen v�llig missgl�ckten "�berholversuch" vor-beigezogen war. Und um das Rennen noch etwas spannender zu machen, schwenkte die Wetterlage gegen Ende des Rennens noch mal zu "Regen" �ber. Doch das f�hrende skandinavische Trio, Mika H�kkinen war noch Dritter, blieb auf der Strecke.

Wenige Runden vor Schluss kam dann in der Mercedes-Arena der "Angriff" von Gary Paffett auf Mika H�kkinen. Letzterer, Teamplayer durch und durch, lie� den silbernen Meisterschaftsanw�rter Nr.1 gew�hren und gab sich mit Platz vier zufrieden. Durch den "Puffer" Tom Kristensen konnte sich Mattias Ekstr�m auch in der Meisterschaft um einen Punkt wieder vor seinen h�r-testen Rivalen aus dem Mercedes-Lager absetzen. Kristensen verk�rzt durch den zweiten Platz den Abstand zur Spitze effektiv um einen Punkt. Hinter Ekstr�m (51 Punkte) und Paffett (50 Punkte) ist Kristensen (36 Punkte) wohl der Einzige, der au�er dem F�hrungsduo noch eine realistische Chance hat, in den verbleibenden vier Rennen um die Meisterschaft mitzufahren. Mika H�kkinen, als Vierter der Meisterschaft, hat bereits 29 Punkte R�ckstand auf Ekstr�m.

Das n�chste Rennen findet auf einer absoluten Fahrerstrecke statt, in Zand-voort. Hier hat so ziemlich jeder Fahrer nach seinen jeweiligen Rennen Muskelkater im Allerwertesten, vom dauernden "Arschbacken zusammen-kneifen". Der D�nenparcours ist gepr�gt durch viele Mutkurven, die nach einer kundigen Hand am Volant fordern. Im vergangenen Jahr musste Peter Dumbreck erleben, wie schmerzhaft ein Abflug in Zandvoort sein kann, als er seinen Opel Vectra GTS V8 Eingans der Start/Ziel-Geraden in ein riesiges Puzzle zerlegte. Die Ehrfurcht vor dieser Strecke ist bei allen Fahrern gro�, wir d�rfen uns auf sch�ne Bilder von der niederl�ndischen Nordsee freuen.

Mit motorsportlichem Gru�
Michael Br�utigam

www.michaelbraeutigam.net.ms/