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Formel
1 - 2001 - 3. von 17 Läufen
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Großer
Preis von Brasilien - 1. April 2001
Sao Paulo * 71 Runden = 305,909 km
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Silver
is back: 10. GP-Sieg für Coulthard
vor M.Schumacher
Podiumsplatz für "Quick" Nick Heidfeld
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Der Reifenpoker
von Michael Schumacher beim Regen-Roulette von Sao Paulo ist
nicht aufgegangen. Der dreimalige Weltmeister aus Kerpen musste
am Sonntag bei dem von großer Dramatik und vielen Ausfällen
geprägten Großen Preis von Brasilien David Coulthard im "Silberpfeil"
den Sieg überlassen. Der Schotte rückte mit seinem zehnten Grand-Prix-Erfolg
bis auf sechs Zähler an Schumacher heran.
"Wir müssen mit dem zweiten Platz zufrieden sein. Wir waren
nicht schnell genug, kennen aber den Grund noch nicht", gab
sich Schumacher trotz der gerissenen Erfolgsserie nicht sehr
enttäuscht. Der Ferrari-Pilot führt nach dem dritten Lauf zur
Formel-1-Weltmeisterschaft mit 26 Punkten vor Coulthard (20)
und seinem Team-Kollegen Rubens Barrichello (10), der wie Ralf
Schumacher, Heinz-Harald Frentzen und Mika Häkkinen nicht das
Ziel erreichte.
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10. GP-Sieg für David
Coulthard
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Seinen bislang größten Erfolg feierte Nick Heidfeld im Sauber-Petronas.
Als Dritter stand der 23-Jährige aus Mönchengladbach in seinem
19. WM-Rennen erstmals auf dem Podest. Nach 71 Runden über 309,939
Kilometer lag er eine Runde hinter dem in 1:39:00,834 Stunden
siegenden Coulthard. Mit sieben Punkten ist der Youngster Vierter
in der Gesamtwertung. "Unglaublich. Ich bin überglücklich und
kann den dritten Rang noch gar nicht richtig realisieren", meinte
Heidfeld, der sein bestes Ergebnis seinem in der vergangenen
Woche verstorbenen Onkel widmete.
Ralf Schumacher im BMW-Williams konnte die beste Startposition
seiner Karriere dagegen nicht nutzen und gehörte zu den Enttäuschten
des turbulenten Rennens. Pech hatte Frentzen, der mit seinem
Jordan-Honda nach einer bravourösen Vorstellung in der 65. Runde
ausrollte. Haug glücklich: "David war Weltklasse" Wie befreit
wirkte Mercedes-Sportchef Norbert Haug. "David war Weltklasse.
Er hat den Weltmeister auf der Strecke geschlagen", stellte
er fest. Für ihn geht die Saison jetzt erst richtig los: "Ich
denke, wir können Ferrari jetzt ganz gut unter Druck setzen.
Das war nicht unser letzter Sieg in diesem Jahr." Auch Coulthard
war "sehr glücklich" über den Sieg, den er mit einer Klasse-Vorstellung
bei "unglaublich schwierigen Bedingungen" herausfuhr.
Schon der Beginn des 30. Brasilien-Grand-Prix’ war an Dramatik
kaum zu überbieten. In der Aufwärmrunde rollte Rubens Barrichello
ins Kiesbett und musste in das Ersatzauto von Michael Schumacher
umsteigen. Als die Ampeln auf Grün umsprangen, kam für Mika
Häkkinen das Aus. In seinem 100. Rennen für McLaren-Mercedes
blieb der Finne mit einem technischen Defekt an der Kupplung
stehen und wurde damit zur tragischen Figur. Mit nur einem Punkt
aus drei WM-Läufen sind die Titelchancen des Weltmeisters der
Jahre 1998 und 1999 fast schon auf ein Minimum gesunken.
Nicht viel besser erging es Ralf Schumacher und Barrichello.
Mit einem völlig verkorksten Start, bei dem er drei Plätze verlor,
ließ der zum ersten Mal in der ersten Reihe stehende BMW-Williams-Pilot
das Bruder-Duell platzen und verspielte seine gute Ausgangs-position.
Eingangs der dritten Runde kollidierte der Kerpener dann wie
schon vor zwei Wochen in Malaysia mit Barrichello. Der Brasilianer
musste sein Auto im neunten Heim-Grand-Prix bereits zum achten
Mal vorzeitig abstellen, Schumacher verlor seinen Heckflügel
und vier Runden in der Box. Seine Aufholjagd endete nach einem
Dreher in der 60. Runde.
Wenige Sekunden zuvor hatte sein Team-Kollege Juan Pablo Montoya
mit einem gewagten Überholmanöver die Führung von Michael Schumacher
übernommen. In seinem dritten Grand Prix fuhr der aus der ChampCar-Serie
gewechselte Kolumbianer ein bravouröses Rennen und lag bis zur
39. Runde an der Spitze. Der Traum vom ersten WM-Sieg platzte
dann für den 25-Jährigen auf dramatische Weise, als ihn Jos
Verstappen von der Piste schoss. "Schumi" diesmal kein "Regen-Gott"
Vom Pech des BMW-Williams profitierte David Coulthard. Der Schotte
behauptete zunächst auch nach dem ersten Boxenstopp eine hauchdünne
Führung vor Michael Schumacher. Dann kam der Regen und Schumacher
als erster in die Box, um Intermediates aufziehen zu lassen.
Die Strategie schien zunächst wie schon zuletzt in Malaysia
aufzugehen, denn als Coulthard Regen-Reifen aufziehen ließ,
fuhr der 32-jährige Kerpener an die Spitze. Doch in der 48.
Runde verlor der WM-Spitzenreiter auf der Regen nassen Piste
die Kontrolle über seinen Ferrari und hatte bei einem spektakulären
Dreher Glück, dass er das Rennen fortsetzen konnte. Durch den
Fehler büßte Schumacher seinen Vorsprung fast ein. Zwei Runden
später wurde er dann von Coulthard passiert, als dieser wie
Häkkinen im Vorjahr in Spa ein sensationelles Manöver hinlegte.
Auf der Geraden rasten der Silberpfeil und der Ferrari auf Tarso
Marques zu und wenig später an dem "Sandwich" vorbei. Coulthard
hatte auf der Innenbahn das bessere Ende für sich und ging als
Führender in die Kurve. Dies hinterließ bei Schumacher Spuren,
denn wenig später hatte er bei einem erneuten Dreher eine zweite
Schrecksekunde zu überstehen.
|
|
| |
|
Ergebnis
Rennen
(= 71 Runden)
|
|
Pl.
|
Fahrer
/ Fahrzeug |
Zeit
|
|
1
|
David
Coulthard (GB)
McLaren Mercedes
|
1:39:00.384"
|
|
2
|
Michael Schumacher (D)
Ferrari
|
+
16.164"
|
|
3
|
Nick
Heidfeld (D)
Sauber Petronas
|
+
1 Runde
|
|
4
|
Olivier
Panis (F)
BAR Honda
|
+
1Runde
|
|
5
|
Jarno
Trulli (I)
Jordan Honda
|
+
1 Runde
|
|
6
|
Giancarlo
Fisichella (I)
Benetton Renault
|
+
1 Runde
|
|
7
|
Jacques
Villeneuve (CDN)
BAR Honda
|
+
1 Runde
|
|
8
|
Jean
Alesi (F)
Prost Acer
|
+
1 Runde
|
|
9
|
Tarso
Marques (BZ)
Mianardi European
|
+
3 Runden
|
|
10
|
Jenson
Button (GB)
Benetton Renault
|
+
7 Runden
|
|
11
|
Heinz-Harald
Frentzen (D)
Jordan Honda
|
+
8 Runden
|
|
12
|
Kimo
Raikkönen (FIN)
Sauber Petronas
|
+
16 Runden
|
|
13
|
Gaston
Mazzacane (RA)
Prost Acer
|
+
17 Runden
|
|
14
|
Rald
Schumacher (D)
Williams BMW
|
+
17 Runden
|
|
15
|
Eddie
Irvine (GB)
Jaguar
|
+
19 Runden
|
|
16
|
Juan-Pablo
Montoya (CO)
Williams BMW
|
+
33 Runden
|
|
17
|
Jos
Verstappen (NL)
Arrows Asiatech
|
+
34 Runden
|
|
18
|
Luciano
Burti (BZ)
Jaguar
|
+
41 Runden
|
|
19
|
Fernando
Alonso (E)
Minardi European
|
+
46 Runden
|
|
20
|
Enrique
Bernoldi (BZ)
Arrows Aisatech
|
+
56 Runden
|
|
21
|
Rubens
Barrichello (BZ)
Ferrari
|
+
69 Runden
|
|
22
|
Mika
Häkkinen (FIN)
McLaren Mercedes
|
|
|
| 1 |
M. Schumacher |
26 |
| 2 |
Coulthard |
20 |
| 3 |
Barrichello |
10 |
| 4 |
Heidfeld |
7 |
| 5 |
Frentzen |
5 |
| 6 |
Panis |
3 |
| 7 |
Trulli |
2 |
| 7 |
R. Schumacher |
2 |
| 9 |
Raikkönen |
1 |
| 9 |
Häkkinen |
1 |
| 9 |
Fisichella |
1 |
| 1 |
Ferrari |
36 |
| 2 |
McLaren |
21 |
| 3 |
Jordan |
7 |
| 4 |
Sauber |
5 |
| 5 |
BAR |
3 |
| 6 |
Williams |
2 |
| 6 |
Jordan |
2 |
| 8 |
Benetton |
1 |
|
|
| |
|
Deutsche
Traumstartreihe:
Schumacher-Brothers auf 1 und 2
|
|
| |
Wieder Pole für Michael
Schumacher
|
| |
|
Qualifying
- Samstag
|
Warm-up
|
|
Pl.
|
Fahrer
/ Fahrzeug |
Zeit
|
|
1
|
Michael
Schumacher (D)
Ferrari
|
1.13.780"
|
|
2
|
Ralf Schumacher (D)
Williams BMW
|
1:14.090"
|
|
3
|
Mika
Häkkinen
McLaren Mercedes
|
1:14.122"
|
|
4
|
Juan-Pablo
Montoya (CO)
Williams BMW
|
1:14.165"
|
|
5
|
David
Coulthard (GB)
McLaren Mercedes
|
1:14.178"
|
|
6
|
Rubens
Barrichello (BZ)
Ferrari
|
1:14.191"
|
|
7
|
Jarno
Trulli (I)
Jordan Honda
|
1:14.630"
|
|
8
|
Heinz-Harald
Frentzen (D)
Jordan Honda
|
1:14.633"
|
|
9
|
Nick
Heidfeld (D)
Sauber Petronas
|
1:14.810"
|
|
10
|
Kimo
Raikkönen (FIN)
Sauber Petronas
|
1:14.924"
|
|
11
|
Olivier
Panis (F)
BAR Honda
|
1:15.046"
|
|
12
|
Jacques
Villeneuve (CDN)
BAR Honda
|
1.15.182"
|
|
13
|
Eddie
Irvine (GB)
Jaguar
|
1:15.192"
|
|
14
|
Luciano
Burti (BZ)
Jaguar
|
1:15.371"
|
|
15
|
Jean
Alesi (F)
Prost Acer
|
1:15.437"
|
|
16
|
Enrique
Bernoldi (BZ)
Arrows Asiatech
|
1:15.657"
|
|
17
|
Jos
Verstappen (NL)
Arrows Asiatech
|
1:15.704"
|
|
18
|
Giancarlo
Fisichella (I)
Benetton Renault
|
1:16.175"
|
|
19
|
Fernando
Alonso (E)
Minardi European
|
1:16.184"
|
|
20
|
Jenson
Button (GB)
Benetton Renault
|
1:16.229"
|
|
21
|
Gaston
Mazzacane (RA)
Prost Acer
|
1:16.520"
|
|
22
|
Torso
Marques (BZ)
Minardi European
|
1:16.784"
|
|
|
Pl.
|
Fahrer
/ Fahrzeug |
Zeit
|
|
1
|
M.Schumacher
|
1:15.971"
|
|
2
|
Barrichello
|
1:16.145"
|
|
3
|
Häkkinen
|
1:16.308"
|
|
4
|
R.
Schumacher
|
1:16.375"
|
|
5
|
Trulli
|
1:16.449"
|
|
6
|
Coulthard
|
1:16.679"
|
|
7
|
Panis
|
1:16.711"
|
|
8
|
Montoya
|
1:17.008"
|
|
9
|
Heidfeld
|
1:17.135"
|
|
10
|
Frentzen
|
1:17.138"
|
|
11
|
Raikkönen
|
1:17.213"
|
|
12
|
Villeneuve
|
1:17.405"
|
|
13
|
Irvine
|
1:17.420"
|
|
14
|
Burti
|
1:17.674"
|
|
15
|
Mazzacane
|
1:17.681"
|
|
16
|
Alesi
|
1:17.728"
|
|
17
|
Alonso
|
1:18.016"
|
|
18
|
Verstappen
|
1:18.074"
|
|
19
|
Bernoldi
|
1:18.460"
|
|
20
|
Fisichella
|
1:18.773"
|
|
21
|
Marques
|
1:19.126"
|
|
22
|
Button
|
1:20.008"
|
|
|
| |
|
Pl.
|
Fahrer
/ Fahrzeug |
Zeit
|
|
1
|
D.
Coulthard (GB)
McLaren Mercedes
|
1:15.220"
|
|
2
|
J. Trulli (I)
Jordan Honda
|
1:16.224"
|
|
3
|
M.
Schumacher (D)
Ferrari
|
1:16.598"
|
|
4
|
J.-P.
Montoya (CO)
Williams BMW
|
1:16.851"
|
|
5
|
M.
Häkkinen (FIN)
McLaren Mercedes
|
1:16.882"
|
|
6
|
R.
Schumacher (D)
Williams BMW
|
1:16.929"
|
|
7
|
R.
Barrichello (BZ)
Ferrari
|
1:16.994"
|
|
8
|
H.-H.
Frentzen (D)
Jordan Honda
|
1:17.072"
|
|
9
|
N.
Heidfeld (D)
Sauber Petronas
|
1:17.102"
|
|
10
|
E.
Irvine (GB)
Jaguar
|
1:17.295"
|
|
11
|
L.
Burti (BZ)
Jaguar
|
1:17.430
|
|
12
|
O.
Panis (F)
BAR Honda
|
1:17.432"
|
|
13
|
J.
Villeneuve (CDN)
BAR Honda
|
1:17.455"
|
|
14
|
J.
Alesi (F)
Prost Acer
|
1:17.518"
|
|
15
|
K.
Raikkönen (FIN)
Sauber Petronas
|
1:17.712"
|
|
16
|
J.
Verstappen (NL)
Arrows Asiatech
|
1:17.792"
|
|
17
|
G.
Fisichella (I)
Benetton Renault
|
1:18.096"
|
|
18
|
F.
Alonso (E)
Minardi European
|
1:18.222"
|
|
19
|
E.
Bernoldi (BZ)
Arrows Asiatech
|
1:18.233"
|
|
20
|
G.
Mazzacane (RA)
Prost Acer
|
1:18.269"
|
|
21
|
T.
Marques (BZ)
Minardi European
|
1:19.005"
|
|
22
|
J.
Button (GB)
Benetton Renault
|
1:19.585"
|
|
|
Pl.
|
Fahrer
/ Fahrzeug |
Zeit
|
|
1
|
J.-P.
Montoya (CO)
Williams BMW
|
1:13.963"
|
|
2
|
M. Häkkinen (FIN)
McLaren Mercedes
|
1:14.1.08"
|
|
3
|
D.
Coulthard (GB)
McLaren Mercedes
|
1:14.182"
|
|
4
|
R.
Schumacher (B)
Williams BMW
|
1:14.282"
|
|
5
|
M.
Schumacher (D)
Ferrari
|
1:14.652"
|
|
6
|
H.-H.
Frentzen (D)
Jordan Honda
|
1:14.837"
|
|
7
|
R.
Barrichello (BZ)
Ferrari
|
1:14.895"
|
|
8
|
K.
Raikkönen (FIN)
Sauber Petronas
|
1:15.031"
|
|
9
|
O.
Panis (F)
BAR Honda
|
1:15.039"
|
|
10
|
N.
Heidfeld (D)
Sauber Petronas |
1:15.096"
|
|
11
|
J.
Trulli (I)
Jordan Honda
|
1.15.163"
|
|
12
|
E.
Irvine (GB)
Jaguar
|
1:15.409"
|
|
13
|
L.
Burti (BZ)
Jaguar
|
1:15.470"
|
|
14
|
J.
Alesi (F)
Prost Acer
|
1:15.735"
|
|
15
|
J.
Verstappen (NL)
Arrows Asiatech
|
1:15.972"
|
|
16
|
J.
Villeneuve (CDN)
BAR Honda
|
1:16.135"
|
|
17
|
E.
Bernoldi (BZ)
Arrows Asiatech
|
1:16.160"
|
|
18
|
G.
Mazzacane (RA)
Prost Acer
|
1:16.347"
|
|
19
|
J.
Button (GB)
Benetton Renault
|
1:16.411"
|
|
20
|
G.
Fisicehlla (I)
Benetton Renault
|
1.16.439"
|
|
21
|
F.
Alonso (E)
Minardi European
|
1:16.602"
|
|
22
|
T.
Marquez (BZ)
Minardi European
|
1:18.212"
|
|
| |
|
Zeitplan
(Angaben in MEZ)
|
| Freitag |
30.
März |
16.00
- 17.00 |
Freies Training 1-1 |
| Freitag |
30.
März |
18.00
- 19.00 |
Freies Training 1-2 |
| Samstag |
31.
März |
14.00
- 14.45 |
Freies Training 2-1 |
| Samstag |
31.
März |
15.15
- 16.00 |
Freies Training 2-2 |
| Samstag |
31.
März |
18.00
- 19.00 |
Qualifying |
| Sonntag |
01.
April |
14.30
- 15.00 |
Warm-up |
| Sonntag |
01.
April |
19.00
- 21.00 |
Rennen (56 Runden) |
|
| |
|
02. - 04.03.
|
|
AUS
|
|
16. - 18.03.
|
|
MAL
|
|
27.02.-01.04.
|
|
BZ
|
|
13. - 15.04.
|
|
RSM
|
|
27. - 29.04.
|
|
E
|
|
11. - 13.05.
|
|
A
|
|
25. - 27.05.
|
|
MC
|
|
08. - 10.06.
|
|
CDN
|
|
22. - 24.06.
|
|
EU
|
|
29.06.-01.07.
|
|
F
|
|
13. - 15.07.
|
|
GB
|
|
27. - 29.07.
|
|
D
|
|
17. - 19.08.
|
|
HU
|
|
30.08.-02.09.
|
|
B
|
|
14. - 16.09.
|
|
I
|
|
28. - 30.09.
|
|
USA
|
|
12. - 14.10.
|
|
J
|
|
