Im Vorfeld des 10. Laufs zur Formel 1 Saison 2005 gab es eigentlich nur zwei große Themen: Wiedergutmachung für das Reifendebakel in Indianapolis und der Kauf des Sauber-Rennstalls durch BMW. Beide Themen werfen die Frage "Wie geht es weiter?" auf. Der Imageschaden der Formel 1 durch die Farce von Indy ist kaum wieder gut zu machen und die geplante Herstellerserie be-kommt dadurch neuen Nährboden.

Diese könnte sich zur ersthaften Konkurrenzserie der Formel 1 mausern, die im nächsten Jahr durch weitere Beschneidungen an Motorleistung (statt 3,0l V10 Motoren ab 2006 nur noch 2,4l V8 Triebwerke) und Aerodynamik der Autos sicher nicht in ihrer Attraktivität steigen wird. F1-Guru Bernie Ecclestone steht wohl die schwerste Phase seiner "Amtszeit" ins Haus.

Zum Zweiten wurde durch die Übernahme Saubers durch BMW die "Silly Season" eingeläutet, in der das Fahrerkarussell zu rotieren beginnt. Im Mittelpunkt des Interesses steht Nick Heidfeld. Es ist sehr wahrscheinlich, dass BMW ihn als wertvollen Entwicklungsfahrer mit ins "neue" Lager mit-nimmt.

Was wird aus Rubens Barrichello und Felipe Massa? Es wird immer deut-icher, dass Erstgenannter in der Gunst seines Teams immer mehr sinkt, während der junge, aufstrebende und vor allem sauschnelle Massa, auch durch den "Wegfall" seines derzeitigen Arbeitgebers Sauber, im kommenden Jahr immer mehr als Nachfolger Barrichellos ab 2006 zur Debatte steht.

Was passiert mit Williams? Mario Theissen schließt eine Belieferung des Teams mit BMW-Aggregaten über das Jahr 2005 hinaus nicht aus. Doch wer wird dort fahren? Jenson Button wäre sicher ein guter Ersatz für Nick Heid-feld, und die bisherigen Resultate von Buttons Team BAR im Jahre 2005 stärken sicher seinen Drang zu neuen Aufgaben.

Damit wären wir beim Renngeschehen von Magny-Cours. Dort konnte der angesprochene Jenson Button mit Platz vier endlich die ersten Punkte für BAR in der laufenden Saison sammeln. Auf dem Podium versammelten sich in der Reihenfolge der WM-Wertung die drei Führenden aus diesem Klasse-ment. Fernando Alonso fuhr zu einem lupenreinen Start-Ziel-Sieg, Kimi Räikkönen fuhr von Startposition 13 auf Platz zwei vor. Dritter und damit letzter Nicht-Überrundeter, wurde Michael Schumacher, der den Podiums-platz des durch Hydraulikschaden ausgefallenen Juan-Pablo Montoyas erbte.

In der WM tat sich in den vorderen Rängen weder bei den Fahrern noch bei den Konstrukteuren etwas. Bei den Fahrern liegt Alonso nun 24 Punkte vor Räikkönen, welcher wiederum fünf Punkte Vorsprung auf Michael Schu-macher hat. Bei den Konstrukteuren führt weiterhin Renault klar vor McLaren-Mercedes. Ferrari bleibt auf dem dritten Platz. Bereits in einer Woche geht es in Silverstone um weitere WM-Punkte. Der Power-Monat Juli, mit vier Formel 1-Rennen, geht dort vom 8.-10. 7. in die zweite Runde. Haushohe Favoriten: McLaren-Mercedes!

Mit motorsportlichem Gruß
Michael Bräutigam

www.michaelbraeutigam.net.ms/