So wörtlich hätten es die Red Bull Racing Piloten Christian Klien und David Coulthard ja nicht nehmen müssen mit dem Werbespruch der Teameigner. In Kurve eins war es Christian Klien, der den Katapult-Effekt erleben durfte, wenn zwei sich drehende Reifen sich berühren. Er ließ das Auto einmal um die Längsachse rotieren um dann mit gebrochener Aufhängung in der asphaltierten Auslaufzone auszuscheiden. Nur wenige Kurven später traf David Coulthard dann im sechsten Gang bei Vollgas das, was einmal den Frontflügel von Fernando Alonso darstellte, frontal und hatte Glück, dass "nur" er selbst durch diesen Zwischenfall aus dem Rennen gekegelt wurde. Beide Red Bulls also schon in Runde eins raus.

Das eigentliche Renngeschehen war aber mindestens genau so spektakulär! Michael Schumacher blieb wie erwartet am Start vorn, aber auf Platz zwei fand sich in Kurve eins schon Kimi Räikkönen wieder, der mit wenig Sprit das Rennen aufnahm und schon in der zwölften von 70 Runden zum ersten von drei Tankstopps reinfuhr. Nach dem zweiten Boxenstopp, als Kimi Räikkönen nur ganz wenig tankte, um Michael Schumacher von der Spitze zu ver-drängen, fuhr Räikkönen eine schnellste Runde nach der anderen. Bei der Runde der letzten Boxenstopps war Kimi Räikkönen so weit enteilt, dass er auch nach seinem dritten Boxenstopp noch vor Michael Schumacher lag, der noch einen Stopp vor sich hatte.

Gegen Ende des Rennens bauten die Bridgestone-Pneus sogar so weit ab, dass Ralf Schumacher mit den "guten" Michelin-Reifen gegen Rennende sogar fast noch eine Attacke auf Platz zwei hätte starten können. Der "kleine" Schumi beließ es aber doch bei Platz drei und feierte sein erstes Podium für und mit Toyota. Er schlug im Rennen sogar Jarno Trulli, der mit Platz vier eine Klasse Teamleistung der Kölner Toyota-Mannschaft unter-strich. Auf Platz fünf bot Jenson Button wieder eine solide Leistung.

Zum ersten Mal seit drei Rennen wieder in den Top 10 und dann gleich mit beiden Autos in den Punkten landete BMW-Williams mit Nick Heidfeld als Sechstem und Mark Webber als Siebtem. Mit Platz acht holte Takuma Sato seinen persönlich ersten Punkt in der Saison 2005.

Die Fahrerwertung wird mit jetzt nur noch 26 Punkten zwischen Alonso und Räikkönen geringfügig spannender, aber das schlechte Abschneiden von Renault in Budapest lässt, aus Sicht der Räikkönen-Fans, für die verblei-benden Rennen wieder Hoffnung auf den WM-Titel aufkeimen.

Das alles bewegende Thema in der Formel 1 ist zur Zeit aber sicher das Fahrerkarussell, das sich zwar noch immer kräftig dreht, aber aus dem zwei Fahrer schon ausgestiegen sind. Felipe Massa löst ab 2006 seinen Lands-mann Rubens Barrichello im zweiten Ferrari ab und "Rubinho" soll schon einen Zweijahrsvertrag bei BAR-Honda unterschrieben haben. Die kom-menden Wochen werden den Nebel der Fahrerwechsel lichten, in dem momentan die Insider stochern.

Das nächste Rennen bietet ein Novum. Zum allerersten Mal geht es für den F1-Tross in die Türkei, genauer gesagt auf eine flammneue Rennstrecke in der Nähe von Istanbul. Michael Schumacher ist bekanntlich auf neuen Strecken nur schwer zu schlagen. Wenn die Bridgestone-Reifen also diesmal die erwarteten hohen Temperaturen aushalten und nicht zu stark abbauen, dürfte es in Istanbul soweit sein mit der roten Wiederauferstehung. Es sei denn, Kimi Räikkönen kann dem Weltmeister wieder in die Suppe spucken, und das würde er sicher gern tun. Abzuwarten bleibt die Entwicklung von Renault, die in Budapest gar nicht überzeugt haben.

Mit motorsportlichem Gruß
Michael Bräutigam

www.michaelbraeutigam.net.ms/