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Das Finalrennen des RECARO Formel-3-Cups in Oschersleben ging standes-gemäß an den Meister João Paulo de Oliveira. Es endete mit der roten Flagge, nachdem David Hemkemeyer seinen Dallara F399-Opel heftig in die Streckenbegrenzung gestopft hatte. Da sowieso nur noch zwei Minuten auf dem Programm standen, entschied die Rennleitung den Lauf vorzeitig abzu-brechen. So konnten Hemkemeyer und sein Auto in Ruhe geborgen werden. Dem 18-Jährigen Fahrer des Wöss-Teams ist außer einem Schock nichts passiert, was den hohen Sicherheitsstandard eines Formel-3-Renners zeigt.

Die spannende Auseinandersetzung um den Titel des Vize-Meisters ging an Sven Barth. Der 22-Jährige musste sich mit dem vierten Rang zufrieden geben, während sein Kontrahent Hannes Neuhauser mit Rang zwei glänzte. Der Österreicher hielt einen Rückstand von einer Sekunde auf den Führenden João Paulo de Oliveira konstant, nachdem der Brasilianer seinen Druck in der Anfangsphase etwas übertrieb und wenige Meter durch die Botanik rodelte. Sein 13. Saisonsieg war aber nie ernsthaft in Gefahr.

Barth konnte sich ebenfalls nicht gemütlich zurücklegen, denn Rookie-Kollege Markus Mann machte ordentlich Dampf. Einen Fehler des Rookie-Gewinners nutzte der EMS-Pilot Mann, um ihm seinen Auspuff zu zeigen. Sven Barth, der von einem defekten Zündunterbrecher gehandicapt war, hatte dem ent-eilenden Mann nichts mehr entgegenzusetzen. Doch sein großes Ziel, den Gewinn der Vize-Meisterschaft, realisierte er mit diesem vierten Platz.

Markus Mann festigte mit dem zweiten Podestbesuch in Oschersleben Rang vier in der Gesamtwertung des RECARO Formel-3-Cups. Sein Verfolger Franz Schmöller musste schon nach wenigen Metern die Segel streichen, als er mit Tomás Kostka aneinander geriet und im Kiesbett der Hotelkurve versank.

Interessant war auch die Auseinandersetzung zwischen Adrian Wolf, Tomás Kostka und Thomas Holzer um die Ränge fünf bis sieben. Sie belauerten sich und warteten auf einen Fehler des Vorausfahrenden, doch vergebens. Denn auf der Strecke von Oschersleben ist Überholen kaum möglich, es fehlen die langen Geraden und die Stellen, an denen man zum Ausbremsen ansetzen kann. So blieb die Reihenfolge auch bis zum Abbruch erhalten: Wolf vor Kostka und Holzer.

Etwas weiter hinten umrundete Tomas Toth die Bahn. Der Mann aus dem Petutschnig-Team machte gleich zwei Ausflüge in die Kiesbetten der Magdeburger Börde. Beim ersten Mal kam er wieder auf den Asphalt, nach dem zweiten Abflug war sein Arbeitstag vorzeitig beendet.