Audi
benennt Fahrerteams für Le Mans
- Drei Audi R15 TDI beim bedeutendsten Sportwagen-Rennen
des
Jahres
- Capello/Kristensen/McNish als Speerspitze
- Starke Fahrerteams auch für die beiden anderen Fahrzeuge
Mit insgesamt
drei Diesel-Rennsportwagen wird Audi am 12./13. Juni bei
der 78. Auflage der legendären 24 Stunden von Le Mans an
den Start gehen. Im Rahmen einer Pressekonferenz des Veranstalters
Automobile Club de l’Ouest (ACO) in Le Mans (Frankreich)
gab Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich am Donnerstag
den Audi-Fahrerkader für das bedeutendste Sportwagen-Rennen
des Jahres bekannt.
Die Speerspitze des Audi-Aufgebots bilden der Italiener
Dindo Capello, Le-Mans-Rekordsieger Tom Kristensen (Dänemark)
und der Schotte Allan McNish, die insgesamt zwölf Le-Mans-Siege
aufeinander vereinen. 2008 hol-ten sie gemeinsam den achten
Le-Mans-Triumph für Audi.
Tom Kristensen (42) ist mit acht Siegen der erfolgreichste
Le-Mans-Pilot aller Zeiten und wurde vom britischen Fachmagazin
"Autosport" gerade erst zum "Sportwagen-Fahrer des Jahrzehnts"
gekürt. Allan McNish (40) belegte bei dieser Wahl den zweiten
Platz. Dindo Capello (45) führt mit 29 Gesamtsiegen mit
großem Abstand die ewige Bestenliste der American Le Mans
Series an.
Den zweiten Audi R15 TDI teilen sich Timo Bernhard (Deutschland),
Romain Dumas (Frankreich) und Mike Rockenfeller (Deutschland).
Die beiden Porsche-Werksfahrer Timo Bernhard (28) und Romain
Dumas (32) hinterließen im vergangenen Jahr bei ihrem ersten
Einsatz für Audi in Le Mans einen starken Eindruck. Audi-Werksfahrer
Mike Rockenfeller (26) gewann 2008 die Le Mans Series mit
dem Audi R10 TDI und startete Ende Januar mit einem Gesamtsieg
beim 24-Stunden-Rennen in Daytona (USA) erfolgreich in die
Saison 2010.
Für das dritte Fahrzeug sind die Neuverpflichtungen Marcel
Fässler (Schweiz), André Lotterer (Belgien) und Benoît Treluyer
(Frankreich) vorgesehen. Marcel Fässler (33) und Benoît
Treluyer (33) starteten bereits mehrmals beim 24-Stunden-Rennen
in Le Mans. André Lotterer (28) machte im vergangenen Jahr
bei seinem Le-Mans-Debüt am Steuer eines privaten Audi R10
TDI auf sich aufmerksam.
Alle drei Audi R15 TDI werden vom Audi Sport Team Joest
eingesetzt und tragen die Startnummern 7, 8 und 9. Das dritte
Fahrzeug läuft dabei offiziell unter dem Bewerbernamen "Audi
Sport North America".
"Wir freuen uns, dass der ACO unsere drei Nennungen für
das bedeutendste Sportwagen-Rennen der Welt akzeptiert hat
und wir erneut mit drei Fahrzeu-gen antreten können", sagt
Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich. "Unser erklärtes
Ziel ist es, den Le-Mans-Pokal nach Ingolstadt und Neckarsulm
zurückzuholen. Drei Autos bedeuten drei Chancen - und alle
drei R15 TDI sind unserer Meinung nach erstklassig besetzt.
Bedanken möchte ich mich in diesem Zusammenhang auch bei
unseren Kollegen von Porsche, die uns mit Timo (Bernhard)
und Romain (Dumas) erneut zwei ihrer besten Fahrer zur Verfügung
stellen, die uns bei ihrem ersten Le-Mans-Einsatz für Audi
viel Freude bereitet haben."
Acht Siege bei nur elf Le-Mans-Starts
Seit 1999 engagiert sich Audi beim 24-Stunden-Rennen
in Le Mans und hat den französischen Langstrecken-Klassiker
bereits achtmal gewonnen - und das bei nur elf Starts. Mit
einem neunten Erfolg würde die Marke mit den vier Ringen
in der ewigen Bestenliste des Rennens mit Ferrari gleichziehen.
Nur Porsche hat in seiner langen Le-Mans-Geschichte mehr
Siege verbucht.
Audi hat sich ganz bewusst für ein langfristiges Engagement
in Le Mans ent-schieden. Bei diesem Rennen kommt es nicht
nur auf Schnelligkeit, sondern vor allem auch auf Zuverlässigkeit
und Effizienz an. Zudem bietet die LMP1-Klasse wie keine
andere Motorsport-Kategorie die Möglichkeit, neue serie-nnahe
Technologien einzusetzen und im Renneinsatz zu erproben.
So war der Siegeszug von Audi in Le Mans von Anfang an eng
mit tech-nischen Innova-tionen verbunden. 1999 gelang Audi
beim ersten Start dank zuverlässiger Technik auf Anhieb
ein Podiumsergebnis. 2000 debütierte der richtungs-weisende
Audi R8, der mehr als sechs Jahre lang die Sportwagen-Szene
dominierte und insgesamt fünf Le-Mans-Siege feierte.
Ab 2001 kam dabei ein TFSI-Motor zum Einsatz. Die Kombination
von Ben-zindirekteinspritzung und Turboaufladung wurde bei
Audi anschließend auch erfolgreich in der Serie eingeführt
und ist heute aus der Modellpalette der Audi AG nicht mehr
wegzudenken.
Triumph der TDI-Technologie
Weltweit für Schlagzeilen sorgte Audi im Jahr 2006 mit
dem ersten Sieg eines Diesel-Rennsportwagen in der mehr
als 80-jährigen Geschichte des Le-Mans-Rennens. Genau wie
mit dem Audi R8 gelangen dem Audi Sport Team Joest auch
mit dem revolutionären Audi R10 TDI drei Le-Mans-Triumphe
in Folge. Damit ist Audi der einzige Automobilhersteller
der Welt, der gleich zwei Le-Mans-Pokale besitzt. Diesen
darf nur ein Team behalten, dem in Le Mans ein Hattrick
gelingt.
Auch 2010 setzt Audi beim französischen Langstrecken-Klassiker
auf die TDI-Technologie, die noch immer als erfolgreichste
Effizienz-Technik der Welt gilt. Der im vergangenen Jahr
erstmals eingesetzte Audi R15 TDI wurde in zahl-reichen
Details weiterentwickelt und trägt intern den Projektnamen
"R15 plus". Er ist der erste Diesel-Rennsportwagen der zweiten
Generation, der von einem über 440 kW starken Audi-V10-TDI-Motor
angetrieben wird und über zahl-reiche technische Innovationen
wie eine Lithium-Ionen-Batterie und ein Bord-netz mit erhöhter
Spannung verfügt.
Renndebüt beim 8-Stunden-Rennen in Le Castellet
Das Roll-out des "R15 plus" ist für Ende Februar vorgesehen.
Im März steht ein umfangreiches Testprogramm auf dem Einsatzplan
des Audi Sport Team Joest, der erste Renneinsatz am 11.
April beim 8-Stunden-Rennen in Le Castellet (Frankreich).
Als Generalprobe für die 24 Stunden von Le Mans startet
Audi am 9. Mai mit drei Fahrzeugen beim 1000-Kilometer-Rennen
in Spa-Francorchamps (Belgien).
Nach den 24 Stunden von Le Mans 2010 am 12./13. Juni plant
Audi die Teil-nahme mit zwei R15 TDI am neu geschaffenen
Le Mans Intercontinental Cup, der aus Rennen in Großbritannien,
den USA und Asien besteht. Der Cup ist Vorläufer einer weltweiten
Rennserie für Le-Mans-Sportwagen, die ab der Saison 2011
ausgetragen werden soll.
Die Audi Teams in Le Mans 2010
#7 Dindo Capello (I)/Tom Kristensen (DK)/Allan McNish
(GB)
#8 Marcel Fässler (CH)/André Lotterer (D)/Benoit Treluyer
(F)
#9 Timo Bernhard (D)/Romain Dumas (F)/Mike Rockenfeller
(D)
