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Marc Hennerici ist in diesem Jahr der einzige deutsche Privatfahrer in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC). Wie im Vorjahr startet er auf einem BMW 320i. Marc Hennerici und das Team Wiechers Sport stehen jetzt kurz vor dem Gewinn der Independence Trophy, also der Wertung f�r nicht werks-unterst�tzte Fahrer. Vor den letzten beiden L�ufen im chinesischen Macau, der erkl�rten Lieblingsstrecke von Marc Hennerici, f�hrt der Mayener mit 15 Punkten Vorsprung auf Giuseppe Cir� und sogar 17 Punkten auf Tom Coronel.

Marc Hennerici wurde als Sohn einer brasilianischen Mutter und eines deut-schen Vaters am 10. Mai 1982 geboren. Schon bald k�nnte er mit dem Gewinn der Tourenwagen-Weltmeisterschaft zu den Gr��en des internatio-nalen Motorsports z�hlen. Schon fr�h lehrte Marc Hennerici die Konkurrenz das F�rchten. Bei seinem ersten Kartslalom im Alter von sechs Jahren hatten alle seine Konkurrenten das Nachsehen. Wenige Jahre danach folgte der Gewinn der Clubmeisterschaft im Kartclub Kerpen, wo der in Mayen geborene Hennerici von keinem geringeren als Michael Schumacher geehrt wurde.

Nach drei Jahren in der Formel BMW und einem "Ruhejahr" wechselte der Enkelsohn des legend�ren Heinz Hennerici in den Alfa 147 JTD Cup und wurde in seiner Deb�t-Saison 2003 gleich Meister. In der Saison 2004 ging es zusammen mit mo-we-ko Motorsport Management (Motorsport-Wegeler-Koch) und dem Team Wiechers Sport in die Division 1 der DMSB Produk-tionswagen-Meisterschaft, wo Marc Hennerici lange sogar Meisterschafts-chancen hatte und schlussendlich Vierter wurde.

Die Management-Firma mo-we-ko wurde im Jahr 2002 ins Leben gerufen, um dem Motorsportnachwuchs finanziell und ideell zur Seite zu stehen. Mit dem Studenten der Volkswirtschaftslehre (VWL), Marc Hennerici, hat mo-we-ko Motorsport Management zurzeit einen Fahrer, auf den sich alle verf�gbaren Kr�fte konzentrieren, um ihm die bestm�glichen Zukunftschancen zu geben. Der hauptberufliche Anwalt Dr. Klaus-Hugo Koch, Mitbegr�nder von mo-we-ko, fungiert dabei als Manager von Marc Hennerici.

Vor dem WTCC-Finale am 20. November, wo es doppelte Punkte zu holen gibt, hatte Michael Br�utigam die Gelegenheit, im Rahmen eines Laufes zur BF Goodrich Langstreckenmeisterschaft am N�rburgring (DMV M�nster-landpokal am 22. Oktober 2005) ein Interview mit diesem gro�en deutschen Rennfahrertalent zu f�hren.

Michael Br�utigam (MB): Mit sechs Jahren hast du deinen ersten Sieg geholt. Erinnerst du dich noch daran?
Marc Hennerici (MH): An den ersten nicht, nee, das ist zu lange her. Ich kann mich an das Jahr erinnern, wo ich gefahren bin, was ich gefahren bin, aber an den ersten Sieg kann ich mich nicht mehr erinnern!

MB: Was war der erste gro�e, bewusste Sieg?
MH: Der erste gro�e Sieg war im Grunde genommen der Gewinn der Clubmeisterschaft in Kerpen, mit anschlie�ender Ehrung durch Michael Schumacher und so weiter. Das war im Grunde genommen der erste gr��ere Erfolg.

MB: Du warst praktisch durch den Namen Hennerici schon vorbelastet, dein Vater war ja eine Legende hier am N�rburgring�
MH: Nein, das war mein Gro�vater, der Heinz Hennerici. Er war deswegen bekannt hier oben, weil er nur einen Arm hatte und trotzdem relativ z�gig unterwegs war und, ja, diese Verbundenheit zum Motorsport von meiner Familie aus war auch einer der Gr�nde aber nicht der ma�gebliche Grund, warum ich damals angefangen hab' mit Kartsport.

MB: Was sind die langfristigen Ziele, z.B. f�rs n�chste Jahr? Du hast jetzt die Weltmeisterschaft vor Augen.
MH: Ziel ist es ganz klar, in der WM zu bleiben, nat�rlich muss es auch Ziel sein, in ein Werksteam reinzukommen. Ob das f�r 2006 oder 2007 klappt, steht noch offen. Wir f�hren zurzeit Ge-spr�che und hoffen, n�chstes Jahr schon in einem Werksauto fahren zu k�nnen, wobei wir da nicht an BMW gebunden sind. Bei BMW wird es auch sehr schwierig werden, durch die ganze Formel 1-Geschichte.

MB: Damit ist die n�chste Frage eigentlich schon beantwortet: Wirst du BMW je noch mal untreu werden?
MH: Also grunds�tzlich ist BMW die Marke, die ich seit jeher bevorzuge, von der ich schon zu alten DTM-Zeiten Fan war und grunds�tzlich ist BMW f�r mich schon Nummer eins. Allerdings kann man sich das im Motorsport leider nicht immer aussuchen, wo man f�hrt und nat�rlich ist es irgendwo ein Traum, irgendwann BMW-Werksfahrer zu werden. Ob das n�chstes Jahr oder darauf das Jahr klappt, bleibt noch offen, deswegen darf man da auch keine Hemmungen haben und bei einem anderen Werk fahren. Ganz klar w�rde ich am liebsten bei BMW weitermachen.

MB: Aber schon weiter im Tourenwagen-Sport!? Oder kommt irgendwann mal Formel oder Sportwagen�?
MH: Im Grunde genommen habe ich keine Ambitionen. Ich bin ja Formel ge-fahren, drei Jahre, und viele wollen mir das nicht richtig abnehmen, aber mir macht der Tourenwagen-Sport mehr Spa� als ein Formel-Auto. Mir liegt das mehr und man kann mehr k�mpfen. Nat�rlich ist ein Formel-Fahrzeug zu fahren sehr interessant, allerdings finde ich die Rennen uninteressant.

MB: Noch eine abschlie�ende pers�nliche Frage� Marc W. Hennerici: Was bedeutet das "W"?
MH: Das steht f�r Wolfgang. Ja� diese dumme Sitte mit den Paten und Patennamen. Aber gut, es ist Teil von meinem Namen und da steh' ich auch zu. MB: Damit w�re der offizielle Teil des Interviews dann beendet.
MH: Gut, Dankesch�n!
MB: Ich danke auch!

Nach diesem Interview verriet der 23j�hrige, der gerne auch auf der Play-station 2 in dem Spiel Gran Turismo 4 seine fahrerischen F�higkeiten unter Beweis stellt, dass er beim VLN-Saisonfinale am 5. November neben der bereits feststehenden VLN-Meisterin Claudia H�rtgen in einem BMW 320i des Teams Schubert Motorsport an den Start geht.

Michael Br�utigam, 31.10.05