Peugeot
908 HDi FAP 2010 - ein Jahr der Wahrheit
- Zweiter Le-Mans-Sieg in Folge als Ziel im vierten
Jahr des 908 HDi
FAP
- Anthony Davidson verstärkt Fahrerkader
- Kundenprogramme von Peugeot Sport im Rampenlicht
Vor nur einem
Monat hat Peugeot das neue Corporate Design der Marke vorgestellt.
Die neue Identität verkörpert hohe Ansprüche und Emotionen
- und damit zwei Qualitäten, die perfekt zum Motorsport
passen.
Langstreckenprogramm 2010: zweiter Sieg als Ziel
Wie die Marke Peugeot geht auch Peugeot Sport in die
Offensive. Nach dem souveränen Doppelsieg in Le Mans im
vergangenen Juni will Peugeot Sport seine Leistungen in
der Saison 2010 bestätigen. Im vierten und letzten Ein-satzjahr
des 908 HDi FAP hat das Team Peugeot Total bereits am Tag
nach dem historischen Sieg seine Entwick-lungsarbeit aufgenommen,
um seinen erfolgreichen Rennwagen noch weiter zu verbessern.
Die Strategie von Peu-geot Sport in diesem Jahr ist, in
abwech-selnder Folge Tests und Rennen auf verschiedenen
Strecken zu absolvieren, um sich optimal auf die 78. Ausgabe
der 24 Stunden von Le Mans vorzubereiten.
Olivier Quesnel, der Direktor von Peugeot Sport, zur Saisonplanung:
"Peugeot Sport wird drei Fahrzeuge einsetzen. Ein weiteres
Auto wird von der Oreca-Mannschaft um Hughes de Chaunac
betreut, die es zudem in der kompletten Le Mans Series einsetzt.
Wir wollen mit der besten Ausgangssituation in Le Mans antreten.
Das Jahr verspricht ein Klassiker zu werden. Daher tun wir
alles, um es mit der hungrigen Konkurrenz aufnehmen zu können.
Der 908 HDi FAP von Oreca entspricht der 2010er-Generation
und ist ein fester Be-standteil unserer Strategie für das
24-Stunden-Rennen von Le Mans."
Elf Piloten sind verpflichtet worden, um die Farben von
Peugeot zu vertreten - nunmehr mit den Startnummern 1, 2
und 3. Die Sieger des Vorjahres tragen nun die Nummer 1:
Marc Gené (E), Alexander Wurz (A) und der Neuzugang Anthony
Davidson (GB). Der 908 HDi FAP mit der Nummer 2 wird gesteuert
vom französischen Trio Nicolas Minassian, Franck Montagny
und Stéphane Sarrazin. Das dritte Cockpit teilen sich der
aus Le Mans stammende Sé- bastien Bourdais, der zusammen
mit seinem in den Vereinigten Staaten lebenden Landsmann
Simon Pagenaud und dem Portugiesen Pedro Lamy antritt. Bourdais
und Lamy waren bereits im Jahr 2007 Teamkollegen im Peugeot
908 HDi FAP. Reservefahrer für das Team Peugeot Total ist
Christian Klien, während Grégory Guilvert als Sieger des
THP Spider Cup 2009 mit einem Test im 908 belohnt worden
ist. Er hat das Team überzeugt und ist zum Testfahrer aufgestiegen.
Peugeot Sport, offizieller Lieferant von Fahrgefühlen
Als ersten Renneinsatz hat sich Peugeot einen Wettbewerb
ausgesucht, der durch zwölf Stunden Renndauer, seine anspruchsvolle
Strecke und die zu erwartende Hitze als besonders hart gilt.
In Sebring im US-Bundesstaat Florida starten zwei Peugeot
908 HDi FAP mit der Besetzung Davidson/Gené/ Wurz (07) und
Bourdais/Lamy/Minassian (08). Der zweite Teil der Vorberei-tung
umfasst als Generalprobe für die gesamte Mannschaft und
drei Fahr-zeuge das Rennen in Spa-Francorchamps, das zur
Le-Mans-Serie zählt. Die beiden Rennen erlauben der Mannschaft
zusammen mit elf Tests eine effi-ziente Vorbereitung auf
die 24 Stunden von Le Mans.
Peugeot Sport bereitet sich gleichzeitig bereits auf die
zweite Saisonhälfte nach Le Mans vor. Zwei weitere Rennen
stehen derzeit im Programm des 908 HDi FAP: der Lauf zur
Le-Mans-Serie im britischen Silverstone im September und
- vorbehaltlich der Bestätigung durch den Automobile Club
de l’Ouest - das Rennen in Schanghai in China als Teil des
Intercontinental Le Mans Cup.
Kundenprogramme von Peugeot Sport im Rampenlicht
Parallel zum Langstreckenprogramm entwickelt Peugeot
Sport weiterhin ein umfassendes Angebot an Rennwagen für
erfahrene Piloten, Amateure und Enthusiasten auch für weitere
Rennserien. Die Saison 2010 steht für viele Modifikationen
und Neuigkeiten. Dazu gehört beispielsweise der Peugeot
207 Super 2000. Als echter Maßstab in seiner Klasse hat
der Peugeot 207 Super 2000 in den Händen von privaten Kundenteams
und Importeuren der Marke eine Vorreiterrolle gespielt.
Meisterschaftssiege in verschiedenen Ländern, darunter in
der vergangenen Saison in Frankreich, aber auch drei Titel
in Folge in der Fahrer- und Markenwertung der Intercontinental
Rally Challenge (IRC) beweisen das eindrucksvolle Temperament
des 207 im Kampf mit starken Wettbewerbern.
Ein weiteres Angebot ist die Serie Volant 207. Sie ist der
einzige Rallye-Markenpokal, der auf unterschiedlichen Streckenbelägen
ausgetragen wird. Der Kalender umfasst vier Schotter- und
vier Asphalt-Veranstaltungen. Der 207 RC kann kosteneffizient
an jeden dieser Beläge angepasst werden.
Die Veranstaltungsserie Rencontres Peugeot Sport hat sich
fraglos zur po-pulärsten Wettbewerbsserie in Frankreich
für über 30-jährige Rennfahrer entwickelt. Die Serie umfasst
vier Kategorien: den THP Spider Cup, den 206 Relay, den
207 Relay mit dem 207 LW, der Leichtbauversion des 207 RC,
und den 207 THP Cup.
