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Deutsche
Rallye-Meisterschaft 2000 - 8. von 8 Läufen
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37.
Int. ADAC-3-Städte-Rallye
19. - 21. Oktober
Länge: 564 km * 15 Wertungsprüfungen (WP's) =
203 km
85 Nennungen aus 9 Nationen
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DM-Endstand
nach 8 Läufen
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1.
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Kahle |
289
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2.
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Kremer |
284
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3.
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Gaßner |
240
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4.
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Haaf |
218
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5.
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Schelle |
216
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6.
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Zeltner |
163
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7.
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Geipel |
133
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8.
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Mansfeld |
120
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9.
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Dobberkau |
115
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10.
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Mohe |
97
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Kremer gewinnt und verliert Meisterschaft |
Sabaru Impreza-Pilot Armin Krmer dominierte
das Finale der Int. Deutschen Rallye-Meisterschaft 2000. Bei der ADAC-3-Städte-Rallye
setzte der Ex-Meister aus dem Mecklenburgischen Friedrichsruhe auf
13 von 15 Wertungsprüfungen die Bestzeit. Kremer siegte mit einem
Vorsprung von zwei Minuten auf seinen Rivalen Matthias Kahle aus Görlitz
(Seat Cordoba WRC), dem der zweite Rang allerdings zum zweiten Titelgewinn
nach 1997 reichte. Die beiden Werksfahrer hatten sich von Beginn an
deutlich vom Rest des Feldes abgesetzt. Lediglich der dreifache 3-Städte-Sieger
Mats Jonsson aus Schweden auf einem privaten Ford Escort WRC konnte
auf den schnellen Schotterprüfungen den Titelfavoriten folgen,
musste aber nach der sechsten Wertungsprüfung mit defektem Turbolader
und Antriebsproblemen aufgeben.
Den dritten Rang belegte Uwe Geipel aus Leubnitz auf einem privaten
Toyota Celica GT-4, der sich in der zehnten Prüfung am überraschend
starken Gruppe N-Sieger Rubens Zeltner (Proton Pert) vorbeischieben
konnte. Zeltner, Leiter des Fahrsicherheitszentrums Sachsenring, wiederum
hielt Jungstar Sven Haaf auf dem werksunterstützten Mitsubishi
Carisma GT (N) knapp in Schach. Nach einem technischen Defekt an der
Lichtanlage auf der ersten Etappe am späten Freitagabend war
der Schwabe aus Windeck am Samstag von Platz 18 in die zweite Etappe
gestartet und zeigte zur Begeisterung der 32.000 Zuschauer an der
Strecke eine stürmische Aufholjagd, die ihn bis Rnag fünf
führte.
Den dritten Gruppe N-Titel in Folge aber holte mit dem sechsten Platz
Routinier Hermann Gaßner aus dem oberbayerischen Surheim. Opel-Werksfahrer
Niki Schelle aus Hohenpeißenberg stand bereits vor der 3-Städte-Rallye
als Formel 2-Champion fest und bestätigte diese Leistung mit
dem siebten Platz auf dem frontgetriebenen Opel Astra Kit-Car. Direkt
dahinter bewies Ex-Toyota-Werksfahrer Andy Wetzelsperger aus Traunstein,
dass er trotz achtjähriger Kampfpause nichts verlernt hat und
belegte bei seinem Comeback den hervoragenden achten Platz auf einem
weiteren Proton Pert (N).
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| Endergebnis
nach 15 Prüfungen |
| 1. |
Kremer/Wicha |
D/D |
Subaru Impreza
WRC |
1:55.09,2"
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| 2. |
Kahle/Schneppenheim |
D/D |
Seat Cordoba WRC |
+ 2.01.5"
|
| 3. |
Geipel/Hesseler |
D/D |
Toyota Celica GT-4 |
+ 7.11,8"
|
| 4. |
Zeltner/Zeltner |
A/A |
Proton Pert (N) |
+ 7.22,6"
|
| 5. |
Haaf/Hawranke |
D/D |
Mitsubishi Carisma
GT (N) |
+ 7.37,5"
|
| 6. |
Gaßner/Schrankl |
D/D |
Proton Pert (N) |
+ 8.54,5"
|
| 7. |
Schelle/Petrasko |
D/A |
Opel Astra Kit-Car |
+ 8.57,3"
|
| 8. |
Wetzelsperger/
Feichtinger (D/A) |
D/D |
Proton Pert (N) |
+ 9.27,0"
|
| 9. |
Gerst/Enderle |
D/D |
Proton Pert (N) |
+ 10.32,4"
|
| 10. |
Moosleitner/Endreß |
D/D |
Mitsubishi Lancer
(A) |
+ 10.38,5"
|
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WP
2: Wallkofen
Länge: 14,27 km |
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Pl. |
Nach
WP (Gesamt)
Team/Nat/Fahrzeug |
Zeit
zurück
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WP-Zeit
Fahrer
|
Zeit
zur.
|
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1
|
Kremer/Wicha
(D)
Subaru Impreza WRC |
15:51,3"
|
|
Kremer
|
8.28,2"
|
|
2
|
Kahle/Schneppenheim
(D)
Seat Cordoba WRC
|
+
43,0"
|
|
Kahle
|
+
22,2"
|
|
3
|
Jonsson/Johansson
(S)
Ford Escort WRC
|
+
46,6"
|
|
Jonsson
|
+ 27,7"
|
|
4
|
Zeltner/Zeltner
(A)
Proton Pert (N) |
+
1.43,3"
|
|
Schelle
|
+
44,1"
|
|
5
|
Johansson/Carlsson
(S)
Saab 93 Kit-Car |
+
1.43,4"
|
|
Geipel
|
+ 49,1"
|
|
6
|
Schelle/Petrasko
(D/A)
Opel Astra Kit-Car |
+
1.45,3"
|
|
Zeltner
|
+
49,2"
|
|
7
|
Werner/Kroll
(D)
Mitsubishi Lancer (A) |
+
1.48,3"
|
|
Haaf
|
+
49,6"
|
|
8
|
Geipel/Hesseler
(D)
Toyota Celica GT-4 |
+ 1.53,8"
|
|
Hübl
|
+
50,2"
|
|
9
|
Wetzelsperger/Feichtinger
(D/A)
Proton Pert (N)
|
+
1.54,3"
|
|
Werner
|
+
50,4"
|
|
10
|
"Rudolf
D./Holz (D)
VW Golf KitCar |
+
1.59,4"
|
|
Gerst
|
+
50,5"
|
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Neue
Autos
