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Rallye-Klassiker ohne Mythos

Waren das noch Zeiten, schw�rmen heute noch viele, wenn sie an die be-r�hmte Rallye Monte Carlo denken. �ber dem Rallye-Klassiker schwebte �ber Jahrzehnte ein Mythos wie bei keiner anderen Rallye der Welt. Doch im 71. Austragungsjahr sind nur noch die Erinnerungen an Glanzzeiten geblieben. Die "Mutter der Rallyes" hat ihren Mythos verloren. Die "K�nigin der Rallyes" wurde in das enge Korsett des WM-Reglements gepresst, ob sie wollte oder nicht. Andernfalls h�tte sie wohl ihr offizielles WM-Pr�dikat verloren, sie stand auch mehrmals kurz davor. Heute ist sie ein ganz normaler WM-Lauf von 14. Sie machte nolens volens ihren Diener vor der Motorsport-Obrigkeit.

F�r den zweifachen Rallye-Weltmeister Walter R�hrl (Regensburg) war sie die Gr��te. Er darf das sagen. Schlie�lich hat er viermal den legend�ren Saison-auftakt gewonnen (1980, 1982, 1983, 1984), und dies auf vier verschieden Fahrzeugen. Er gilt heute noch als der ungekr�nte Rallye-K�nig von Monte Carlo. Wie hoch er diese Erfolge einsch�tzte, sagte R�hrl jedes Mal nach seinem Sieg: "Die Monte zu gewinnen, bedeutet mir mehr als die Welt-meisterschaft." Und das will was hei�en. Ob das heute noch so sagen w�rde, mag wohl keiner so recht glauben. Sein Sieg von 1984 ist auch der letzte deutsche Monte-Triumph. Ein Nachfolger ist nicht in Sicht.

Fast alle alten Z�pfe, die in mehr als 60 Jahren wuchsen, sind ab. Keine Stern-fahrt mehr aus anderen europ�ischen St�dten wie jahrzehntelang aus Bad Homburg nach Monte Carlo. Die ber�hmt-ber�chtigte "Nacht der langen Messer" mit den Schlachten am Col de Turini geh�rt schon seit Jahren der Vergangenheit an. Das Feld der zahlreichen Privatfahrer, die sich immer gl�cklich sch�tzten, wenn sie zu den 100 startberechtigten Teams f�r die Finaletappe geh�rten, gibt es auch nicht mehr. Zur 71. Auflage treten gerade einmal 56 Teams an, fr�her waren es fast 200.

Geblieben, wenn auch etwas verblasst, ist das Flair des noblen F�rstentums an der C�te d'Azur. Es ist f�r viele immer noch ein erhebendes Gef�hl, vor dem ber�hmten Casino starten zu d�rfen. Geblieben ist auch der Col de Turini, der erneut zweimal auf der Finaletappe am Sonntag �berquert wird, doch, und da kommt bei vielen Wehmut auf, leider nicht mehr nachts, sondern am Tag. Geblieben ist auch, dass sie traditionell die Saison er�ffnet. Und geblieben ist die Erinnerung an glorreichen Zeiten.

Es gibt noch viele Fahrer, die diese wieder aufleben lassen m�chte. Unter ihnen auch Armin Schwarz (Oberreichenbach), der gerne die Rallye in seiner Wahl-heimat Monaco im alten Format bestreiten m�chte. "Jede Rallye in der Weltmeisterschaft sollte ihre eigenen Charakter haben. Und der war bei der Rallye Monte Carlo besonders stark ausgepr�gt. Dazu geh�rte auch die "Nacht der langen Messer". Sie gab dieser Rallye die W�rze", erkl�rte der heutige Hyundai-Pilot. Doch die Ohren der Obersten der internationalen Autosporthoheit (FIA) sind f�r solche W�nsche geschlossen.