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Vieter
DM-Lauf - 18. ADAC-Rallye Deutschland
(1. bis 3. Juli 1999) - Adenau
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Deutscher Meister und DM-Spitzenreiter
Armin Kremer.
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18. Int. ADAC-Rallye Deutschland
Ergebnis 2. Etappe (Samstag, 3. Juli 1999)
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2.
Etappe: Adenau - Piesport - Adenau
10 WP's = 159,76 km
Start: 07.00Uhr - Ziel: 19.34 Uhr
Gestartet: 50 von 64 Teams
Armin
Kremer baut mit erstem Deutschland-Sieg DM-Führung weiter aus
Bertone erobert EM-Spitze wieder zurück
Die
Sektkorken knallten im Subaru-Lager des Holzer-Teams diesmal besonders
kräftig, denn der amtierende Deutsche Meister Armin Kremer (Friedrichsruhe)
erfüllte sich bei der 18. Internationalen ADAC-Rallye Deutschland
einen lang gehegten Traum. Zusammen mit seinem Beifahrer Fred Berßen
(Berlin) gewann er auf dem Subaru Impreza WRC erstmals den deutschen
EM-Klassiker. Nach 20 sehr anspruchsvollen Prüfungen und knapp 780
Rallyekilometer fuhren die beiden beim vierten DM-Lauf ihren vierten
Saisonsieg mit dem klaren Vorsprung von 3.23 Minuten auf Niki Schelle/Gerhard
Weiß (Hohenpeißenberg/München), die damit im Opel Astra Kit-Car
die Formel 2 gewannen, ein. Mit diesem Sieg bauten Kremer/Berßen
ihre DM-Führung auf exakt 200 Punkte aus und dürfen sich jetzt mit
dem imaginären Titel eines Halbzeitmeisters schmücken. Schelle/Weiß
festigten mit dem zweiten Gesamtrang mit 167 Punkten ihren zweiten
Tabellenplatz. "Es war eine sehr harte Rallye. Ich bin unheimlich
froh, daß ich hier endlich gewonnen habe", war der Kommentar des
glücklichen Siegers.
In der Europameisterschaft, in der bei der ADAC-Rallye der sechste
von zehn Läufen mit dem Höchstkoeffizienten 20 ausgetragen wurde,
eroberte der Italiener Enrico Bertone, der 1995 diese Rallye gewann
und im gleichen Jahr Europameister wurde, die Tabellenspitze wieder
zurück. Im Renault Mégane Maxi fuhr er mit einem Rückstand von 7.52,7
Minuten zu Kremer hinter den Niederländern Mark Brijer/Hans van
Goor (Ford Escort) auf den vierzten Platz.
Die Gruppe N gewannen wie im Vorjahr Sven Haaf/Dieter Hawranke (Windeck/Kassel)
im Mitsubishi Carisma GT vor ihren holländischen Markenkollegen
Peter Bijvelds/Piet Bijvelds. Aufgrund der vielen Reifenschäden
auf der ersten Etappe kamen Hermann Gaßner/Siegfried Schrankl (Surheim/Obing)
im Proton Pert nur auf den zehnten Gesamtrang und den dritten Gruppe
N-Platz. In der DM-Tabelle blieben sie aber mit 135 Punkten auf
dem dritten Platz, gefolgt von Haaf/Hawranke mit 108 Zählern. Erneut
eine gute Votrstellung boten die beiden Damen Janina Depping/Susanna
Moufang(Nedlitz/Nidda), die im Ford Escort Cosworth auf den achten
Platz fuihren. In der DM belegen sie mit 90 Punkten den siebten
Platz.
Die Pechvögel des zweiten Rallyetages waren Carsten Mohe/Michael
Kölbach, die ihren zweiten Gesamtrang verloren, als sie auf der
WP 13 mit ihrem Renault Mégane Maxi von der Strecke abflogen, mehr
als fünf Minuten verloren und auf Rang zehn abfielen. Sie kämpften
sich dann noch auf den fünften Endrang vor. Nach der WP 17 ließ
Uwe Nittel (Pommertsweiler) den Mercedes 190 wegen eines drohenden
Motorschadens ausrollen.
DM-Stand
nach 4 von 8 Läufen:
1. Kremer/Berßen: 200 Punkte
2. Schelle/Weiß: 167
3. Gaßner/Schrankl: 135
4. Haaf/Hawranke: 108
5. Mohe/Kölbach: 101
6. Dobberka/Weiß: 100
7. Depping/Moufang: 90
8. Steinacker/Schmidt: 72
8. Teubner/Beese: 72
10. Stock/Ruf: 64
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Pl.
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Nach
WP 20 (= Ende)
Team/Nat/Fahrzeug |
Zeit
zurück
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Zeit
zur.
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1
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Kremer/Berßen
(D/D)
Subaru Impreza WRC
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2:34.39,0
|
Kremer
|
6.23,5"
|
|
2
|
Schelle/Weiß
(D/D)
Opel Astra Kit-Car
|
+
3.23,0"
|
Mohe
|
+ 10,2"
|
|
3
|
Brijer/Van
Goor (NL/NL)
Ford Escort
|
+
4.50,0"
|
Schelle
|
+
17,7"
|
|
4
|
Bertone/Chiapponi
(I/I)
Renault Mégane Maxi |
+
7.52,7"
|
Brijer
|
+
20,7"
|
|
5
|
Mohe/Kölbach
(D/D)
Renault Mégane Maxi |
+
8.06,5"
|
Sibera
|
+ 23,1"
|
|
6
|
Sibera/Gross
(CZ/CZ)
Skoda Octavia Kit-Car |
+
8.24,7"
|
Depping
|
|
|
7
|
Haaf/Hawranke
(D/D)
Mitsubishi Carisma GT |
+
8.58,2"
|
Haaf
|
+
25,1
|
|
8
|
Depping/Moufang
(D/D)
Ford Escort Cosworth |
+
10.13,9"
|
Gaßner
|
+
27,5"
|
|
9
|
Bijvelds/Bijvelds
(NL/NL)
Mitsubishi Lancer |
+
11.17,6"
|
Steinacker
|
+
43,3"
|
|
10
|
Gaßner/Schrankl
(D/D)
Porton Pert |
+
11.27,3"
|
Bijvelds
|
+
43,7"
|
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18. Int. ADAC-Rallye Deutschland
Ergebnis 1. Etappe (Freitag, 2. Juli 1999)
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1.
Etappe: Nürburgring - Adenau
10 WP's = 114,81 km
Start: 08.00Uhr - Ziel: 17.40 Uhr
Gestartet: 64 Teams
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Souveräner Tagessieg für DM-Spitzenreiter und Meister Armin Kremer
Starker Carsten Mohe im Formel 2-Renault Mégane auf Platz zwei
Die deutschen Meister und DM-Spitzenreiter Armin Kremer/Fred
Berßen (Friedrichsruhe/Berlin) wurden im Subaru Impreza WRC am ersten
Tag der 18. Internationalen ADAC-Rallye ihrer Favoritenrolle voll
gerecht. Nach zehn von insgesamt 20 Wertungsprüfungen erzielten
sie einen klaren Sieg auf der ersten Etappe und verwiesen den stark
fahrenden Carsten Mohe (Crottendorf) und seinen Beifahrer Michael
Kölbach (Dachsenhausen) im frontgetriebenen Renault Mégane Maxi
um 1.00,1 Minuten auf den zweiten Platz im Gesamtklassement. Seine
Stärke beim deutschen EM-Klassiker bewies Mohe auch mit seiner Bestzeit
beim zweiten Durchgang der Nordschleife. Die Entscheidung um den
Etappensieg in der Wertung der Zweiliter-Fahrzeuge (Formel 2) war
bis ins Tagesziel in Adenau fast völlig offen. Um 17,5 Sekunden
mußten sich Niki Schelle/Gerhard Weiß (Hohednpeißenberg/München)
im Opel Astra Kit-Car im Kampf um den Formel 2-Triumph am Ende der
ersten Etappe geschlagen geben. Auf den vierten Etappenplatz mit
einem Rückstand von 1.19,5 Minuten fuhren die Dänen Kristian Poulsen/Leif
Heick im Ford Escort WRC. Pech hatten Uwe Nittel/Helmut Endreß (Pommertsweiler/Friolzheim)
mit dem Mercedes 190E. Mit ihrem heckgetriebenen Benz zogen sie
zwar auf den zehn Tagesprüfungen für die vielen Zuschauer eine tolle
Rallye-Show ab, doch zu einem Spitzenergebnis reichte es diesmal
für einstigen WM-Piloten Nittel leider nicht. Dies verhinderte eine
defekte Schaltung auf der sechsten Prüfung, wo er 16 Minuten stand
und vom siebten Platz ins hintere Feld abrutschte. Zu den Pechvögel
zählten am ersten Tag auch Hermann Gaßner/Sieg-fried Schrankl (Surheim/Obing),
die beim dritten Durchgang der Nordschleife wegen zweier Reifenschäden
am Proton Pert und einem selbst durchgeführten Radwechsel ihren
zehnten Platz im Gesamtklassement und den zweiten Rang in der Gruppe
N verloren. Sie wurden am Ende 14. in der Gesamtwertung und Vierte
in der Gruppe N. Den Tagessieg in der Kategorie der seriennahen
Fahrzeuge sicherten sich die letztjährigen Gruppe N-Sieger Sven
Haaf/Dieter Hawranke (Windeck/Kassel) im Mitsubishi Carisma GT vor
ihren niederländischen Markenkollegen Chiel Bos/Antoon Reurings.
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Pl.
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Nach
WP 10 (= 1. Etappe)
Team/Nat/Fahrzeug |
Zeit
zurück
|
|
Zeit
zur.
|
|
1
|
Kremer/Berßen
(D/D)
Subaru Impreza WRC
|
56:27,4"
|
Kremer
|
4.00,3"
|
|
2
|
Mohe/Kölbach
(D/D)
Renault Mégane Maxi
|
+
1.01,1"
|
Schelle
|
+ 1,6"
|
|
3
|
Poulsen/Heick
(DK/DK)
Ford Escort WRC
|
+
1.17,5"
|
Mohe
|
+
2,6"
|
|
4
|
Schelle/Weiß
(D/D)
Opel Astra Kit-Car |
+
1.19,5"
|
Poulsen
|
+
4,1"
|
|
5
|
Brijer/Van
Goor (NL/NL)
Ford Ecort |
+
1.33,2"
|
Bertone
|
+
4,9"
|
|
6
|
Bertone/Chiapponi
(I/I)
Renault Mégane Maxi |
+
1.49,9"
|
Brijer
|
|
|
7
|
Stock/Ruf
(D/D)
Seat Ibiza Kit-Car |
+
2.36,6"
|
Sibera
|
+
7,3"
|
|
8
|
Haaf/Hawranke
(D/D)
Mitsubishi Carisma GT |
+
2.51,7"
|
Stock
|
+
9,4"
|
|
9
|
Sibera/Gross
(CZ/CZ)
Skoda Octavia Kit-Car |
+
2.56,3"
|
Gaßner
|
+
9,7"
|
|
10
|
Depping/Moufang
(D/D)
Ford Escort Cosworth |
+
3.12,2"
|
Haaf
|
+
11,9"
|
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Am gleichen
Wochenende wie die ADAC-Rallye Deutschland findet auf dem Norisring in
Nürnberg der vierte Lauf
zur deutschen
Supertouren-wagen-Meisterschaft und zum Formel 3-Champioat statt.
COUBIQUE Online ist natürlich auch dabei.
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