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Zweiter
DM-Lauf - Pneumant-Rallye (23./24. April 1999) Wittenberg
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Deutscher Meister und DM-Spitzenreiter
Armin Kremer. |
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Deutsche
Meister Armin Kremer/Fred Berßen weiter auf der Erfolgsstraße:
Zweiter Saisonsieg vor Gaßner/Schrankl und klare DM-Spitzenreiter
von
Toni Hoffmann
Wittenberg (CO/th) - Die amtieren Deutschen Meister
Armin Kremer/Fred Berßen (Friedrichsruhe/Berlin) befinden
sich auch nach dem zweiten von acht Läufen zur Int. Deutschen
Rallye-Meisterschaft in Wittenberg souverän auf der Erfolgstraße.
Sie erzielten bei der Pneumant-Rallye, dem zweiten DM-Lauf, mit
ihren von Subaru Deutschland und von dem Team Holzer betreuten Impreza
WRC einen weiteren klaren Sieg in der DM-Saison 1999. Nach 15 Prüfungen
(= 186 km) und 377 Gesamtkilometern verwiesen sie am späten
Samstagnachmittag Hermann Gaßner/Siegfried Schrankl (Surheim/Obing)
im Gruppe N-Proton Pert um 7.20 Minuten auf den zweiten Platz. Dritte
im Gesamtklassement wurden Siegfried Steinacker/Volker Schmidt (beide
Schlitz), die sich im Kampf um den Gruppe N-Sieg letztlich Gaßner/Schrankl
um sechs Sekunden geschlagen geben mußten.
In der Meisterschaft bauten Kremer/Berßen ihre Führung
auf die Maximalpunktezahl von 100 Zählern aus unf haben nun
einen Vorsprung von 18 Zählern auf die Tabellenzweiten Niki
Schelle/Gerhar Weiß, die im Gesamtwertung Vierte wurden und
mit dem Opel Astra Kit-Car die Formel 2 gewannen. Dahinter reihen
sich Gaßner/Schrankl mit 80 Punkten ein.
Eine
tolle Vorstellung boten die beiden Damen Janina Depping/Susanna
Moufang. Sie kamen mit ihrem Gruppe A-Ford Escort Cosworth auf den
fünften Gesamtrang, ihrem bislang besten DM-Ergebnis, was ihnen
mit 52 Punkten den vierten DM-Rang einbrachte. Dahinter folgen in
der Tabelle mit 50 Zählern Sven Haaf/Dieter Hawranke, die ihren
von Ralliart Germany eingesetzten Gruppe N nach der neunten Prüfung
mit Motorschaden abstellen mußten.
Der
dritte und nächste DM-Lauf ist die 37. ADAC-Rallye Thüringen,
die am Samstag, 5. Juni 1999 stattfindet.
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Pl.
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Nach
WP 15 = Gesamtwertung
Team/Nat/Fahrzeug |
Zeit
Rückstand |
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1
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Kremer/Berßen
(D/D)
Subaru Impreza WRC |
1:47.53
h.
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2
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Gaßner/Schrankl
(D/D)
Proton Pert (N)
|
+
7.20"
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3
|
Steinacker/Schmidt
(D/D)
Mitsubishi Carisma GT (N)
|
+
8.51"
|
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4
|
Schelle/Weiß
(D/D)
Opel Astra Kit-Car |
+
8.57"
|
|
5
|
Depping/Moufang
(D/D)
(Damen-Team)
Ford Escort Cosworth |
+
9.57"
|
|
6
|
Stölzel/Windisch
(D/D)
Ford Escort Cosworth |
+
11.21"
|
|
7
|
Stock/Ruf
(D/D)
Seat Ibiza Kit-Car Evo II |
+
11.26"
|
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8
|
Wiegand/Beier
(D/D)
Ford Escort Cosworth |
+
11.42"
|
|
9
|
Neltner/Gottschalk
(D/D)
Mitsubishi Lancer (N) |
+
13.56"
|
|
10
|
Feigenspan/Feigenspan
(D/D)
VW Golf GTi 16V
|
+
16.05"
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DM-Stand
nach 2 von 8 Läufen:
1.
Kremer/Berßen: 100 Punkte
2. Schelle/Weiß: 82
3. Gaßner/Schrankl: 80
4. Depping/Moufang: 52
5. Haaf/Hawranke: 50
6. Stock/Ruf: 48
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DM-Ergebnis
1. Tag
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Klarer
Tagessieg für die Titelverteidiger und WM-Spitzenreiter Kremer/Berßen
auf Subaru Impreza vor Gaßner/Schrankl im Gruppe N-Proton
Pert
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Pl.
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Nach
WP 6 (= 1. Tag)
Team/Nat/Fahrzeug |
Zeit
Rückstand |
|
1
|
Kremer/Berßen
(D/D)
Subaru Impreza WRC |
43.09"
|
|
2
|
Gaßner/Schrankl
(D/D)
Proton Pert (N)
|
+
2.50"
|
|
3
|
Geipel/Hesseler
(D/D)
Toyota Celica GT-4
|
+
3.23"
|
|
4
|
Haaf/Hawranke
(D/D)
Mitsubishi Carisma GT (N) |
+
3.50"
|
|
5
|
Steinacker/Schmidt
(D/D)
Mitsubishi Carisma GT (N) |
+
4.14"
|
|
6
|
Wiegand/Beier
(D/D)
Ford Escort Cosworth |
+
5.01"
|
|
7
|
Schelle/Weiß
(D/D)
Opel Astra Kit-Car |
+
5.02"
|
|
8
|
Mohe/Kölbach
(D/D)
Renault Mégane Maxi |
+
5.17"
|
|
9
|
Neltner/Gottschalk
(D/D)
Mitsubishi Lancer (N) |
+
6.08"
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10
|
Depping/Moufang
(D/D)
(Damen-Team)
Ford Escort Cosworth
|
+
6.17"
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Vom Freitag,
7. Mai 1999, bis Sonntag, 9. Mai 199, wird auf der Mittelmeerinsel Korsika
der sechste von 14 Läufen zur Rallye-Weltmeister-schaft 1999 ausge-fahren.
Dort geben die beiden Peugeot 206 WRC mit François Delecour und
Gilles Panizzi ihr WM-Debüt.
Am Start sind Isolde Holderied/ Catherine François (Toyota Corolla
WRC) und natürlich COUBIQUE Online.
In der deutschen Rennsport-Szene laufen im Augenblick die Vorbereitungen
auf Hochtouren. Über den Stand dieser Vorbe-reitungen werden wir
Sie in Kürze aktuell informieren. Siehe hierzu '' und 'Formel
3'. Der offizielle Start zur Deutschen Super-Tourewagen-Meisterschaft
und zur Deutschen Formel 3-Meisterschaft erfolgt am 9. Mai 1999 auf dem
Sachsenring.
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