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Ziel von Weltmeister Tommi Mäkinen: Mit seinem möglichen vierten Argentinien-Sieg in Folge weiter die Nummer 1 bleiben

von Toni Hoffmann

Mit der äußerst knappen Führung von nur einem Punkt zu dem Franzosen Didier Auriol (Toyota Corolla) geht der amtierende Weltmeister Tommi Mäkinen (Finnland) mit seinem Mitsubishi Lancer zum siebten Mal in dieser Saison als Spitzenreiter, und dies seit Jahresbeginn, an den Start. In Argentinien möchte er bei der siebten von 14 WM-Runden mit seinem vierten Südamerika-Sieg in Folge nicht nur Halbzeitmeister werden, sondern seine Basis auf dem Weg zum vierten WM-Titel hintereinander stärken. Und die schönen Schotterpisten der 22 Prüfungen im Land der Gauchos kommen dem finnischen Spezialisten für losen Untergrund für sein Ziel durchaus entgegen.

Sein im Augenblick härtester Rivale im Rennen um den imaginären Titel des Halbzeitmeisters Auriol kann bei dieser Mäkinen-Bilanz nicht mithalten. Im letzten Jahr schied er mit Motorschaden aus. 1997 wurde er Fünfter. Allerdings: 1994 gewann er hier auf Toyota Celica. Die Entscheidung im argentinischen Cordoba dürfte möglicherrweise knapp ausfallen, auch deswegen, weil neben Mäkinen und Auriol auch noch andere Bewerber da sind.

Allen voran der spanische Vorjahreszweite und WM-Vierte Carlos Sainz, der mit seinem Toyota Corolla WRC seinem ersten Saisonsieg weiter hinterherfährt. Seinen letzten Sieg holte er 1998 auf den neuseeländischen Schotterpisten, was ihn somit auch zu einem starken Siegeskandidaten macht, zumal er vor Ehrgeiz brennt, endlich wieder zu siegen. Diesen Ehrgeiz hat aber auch der Schotte Colin McRae, der mit seinem zwei Saisonsiegen in Kenia und in Portugal ganz klar die großen Schotterqualitäten des neuen Ford Fucus WRC offengelegt hat. Sein bestes Argentinien-Resultat holte der WM-Dritte (nur fünf Punkte hinter Auriol) 1997 mit dem zweiten Platz, 1999 war er Fünfter. Einen Strich durch diese Anwärter-Liste könnte zum Beispiel Juha Kankkunen (Finnland) machen. Der Routinier und vierfache Rekord-Weltmeister ist auf Schotter immer noch stark, siehe 1998 mit Rang drei auf Ford Escort WRC. Und in Argentinien möchte er auch Subaru-Chef David Richards davon überzeugen, daß er noch lange nicht zu "alten Eisen" gehört.

Zeitunterschied: 5 Stunden später
Start und Ziel: Cordoba
Streckenlänge: 1.528,15 km
22 Prüfungen (WP's): = 396,63 km
Start: Samstag, 22 Mai 99, um 14.30 (19.30 MESZ) Uhr
Letzte WP: Dienstag, 25.05., um 14.42 (19.42 MESZ) Uhr
Länge WP 22: 21,33 km
Ziel: Dienstag, 25. Mai, 17.00 (21.00 MESZ) Uhr
Nenungen: 84
Nationen: 15

Samstag/Sonntag, 22./23. Mai 1999:
1. Etappe: Cordoba - Cordoba
Streckenlänge: 533,53km
Prüfungen (WP's): 9
WP-KM: 136,71 km
Start A (Sa.): 14.30 (19.30 MESZ) Uhr - Cordoba
WP 1 (Super Special): 14.30 (19.30 MESZ) Uhr
WP-Länge: 3,97 km
Ziel A (Sa.): 15.50 (20.50 MESZ) Uhr - Cordoba
Start B (So.): 07.00 (12.00 MESZ) Uhr - Cordoba
Letzte WP (WP 9): 16.38 (21.38 MESZ) Uhr
WP- Länge: 4,10km
Ziel B (So.): 18.38 (23.38 MESZ) Uhr

Montag, 24. Mai 1999:
2. Etappe: Cordoba - Cordoba
Streckenlänge: 520,58km
Prüfungen (WP's): 7
WP-KM: 127,50 km
Start: 06.58 (11.58 MESZ) Uhr - Cordoba
Letzte WP (WP 16): 15.59 (20.59 MESZ) Uhr
WP-Länge: 9,80km
Ziel: 18.48 (23.48 MESZ) Uhr - Cordoba

Dienstag, 25. Mai 1999:
3. Etappe: Cordoba - Cordoba
Streckenlänge: 474,04km
Prüfungen (WP's): 6
WP-KM: 132,42 km
Start: 07.30 (12.30 MESZ) Uhr - Cordoba
Letzte WP (WP 22): 14.42 (19.42 MESZ) Uhr
WP-Länge: 21,33 km
Ziel: 17.00 (22.00 MESZ) Uhr - Cordoba

Konkrete Daten & Zeiten

Samstag, 22. Mai 1999 (D-Zeit = + 5 h):
1. Etappe (Teil A): Cordoba - Cordoba
14.30 Uhr: Start - Cordoba
14.30 Uhr: WP 1 - Super Special San Martin = 3,97 km
15.50 Uhr: Ziel - Cordoba

Sonntag, 23. Mai 1999:
1. Etappe (Teil B): Cordoba - Cordoba
07.00 Uhr: Start - Cordoba
09.03 Uhr: WP 2 - El Condor - 8,39 km
10.01 Uhr: WP 3 - Giulio Cesare - 19,23 km
10.40 Uhr: WP 4 - Cura Brochero - 19,26km
12.12 Uhr: WP 5 - Chamico - 24,82 km
12.54 Uhr: WP 6 - El Mirador - 20,70 km
14.03 Uhr: WP 7 - Cura Brochero - 19,26 km
15.21 Uhr: WP 8 - El Condor - 16,98
16.38 Uhr: WP 9 - San Martin - 4,10 km
18.38 Uhr: Ziel - Cordoba

Montag, 24. Mai 1999:
2. Etappe: Cordoba - Cordoba
06.58 Uhr: Start - Cordoba
08.58 Uhr: WP 10 - La Cumbre - 23,67 km
09.59 Uhr: WP 11 - Colonia Caroya - 3,40km
10.45 Uhr: WP 12 - Ascochinga - 28,93 km
12.55 Uhr: WP 13 - Tanti - 16,14 km
13.48 Uhr: WP 14 - Villa Giardino - 22,53km
15.28 Uhr: WP 15 - Capilla Del Monte - 23,03 km
15.59 Uhr: WP 16 - San Marcos Sierra - 9,80 km
18.48 Uhr: Ziel - Cordoba

Dienstag, 25. Mai 1999:
3. Etappe: Cordoba - Cordoba
07.30 Uhr: Start - Cordoba
09.28 Uhr: WP 17 - Santa Rosa - 26,16 km
10.11 Uhr: WP 18 - Las Bajadas - 18,72 km
11.27 Uhr: WP 19 - Amboy- 21,33 km
12.43 Uhr: WP 20 - Santa Rosa - 26,16 km
13.26 Uhr: WP 21 - Las Bajadas - 18,72 km
14.42 Uhr: WP 22 - Amboy - 21,33 km
17.00 Uhr: Ziel - Cordoba

Die wichtigsten Teams:

1 Tommi Mäkinen / Risto Mannisnemäki (FIN/FIN)
Mitsubishi Lancer Evo VI
2 Freddy Loix / Sven Smeets (B/B)
Mitsubishi Carisma GT
3 Carlos Sainz / Luis Moya (E/E)
Toyota Corolla WRC
4 Didier Auriol / Denis Giraudet (F/F)
Toyota Corolla WRC
5 Richard Burns / Robert Reid (GB/GB)
Subaru Impreza WRC
6 Juha Kankkunen / Juha Repo (FIN/FIN)
Subaru Impreza WRC
7 Colin McRae / Nicky Grist (GB/GB)
Ford Focus WRC
8 Thomas Radström / Fred Gallagher (S/GB)
Ford Focus WRC
9 Harri Rovanperä / Risto Pietiläinen (FIN/FIN)
Seat Cordoa WRC
10 Piero Liatti / Carlo Cassina (I/I)
Seat Cordoba WRC
12 Volkan Isik / Erkan Bodur (TR/TR)
Toyota Corolla WRC
13 Frederic Dor / Kevin Gormley (F/GB)
Subaru Impreza WRC
14 Marco Galanti / N.N. (PY/N.N.)
Toyota Celica GT-4
15 Manfred Stohl / Peter Müller (A/A)
Mitsubishi Lancer E. V (N)
16 Gustavo Trelles / Martin Christie (ROU/RA)
Mitsubishi Lancer E. V (N)
17 Kris Rosenberger / Per Carlsson (A/S)
Mitsubishi Lancer E. VI (N)
18 Luis Climent / Alex Romani (E/E)
Mitsubishi Lancer (N)
19 Hamed Al-Wahaibi / Tony Sircombe (OM/NZ)
Mitsubishi Lancer E. V (N)
20 Gabriel Mendez / Daniel Mario (RO/E)
Mitsubishi Lancer E. V (N)
21 Jorge Recalde / José Garcia (RA/RA)
Mitsubishi Lancer E. V (N)
28 Gwyndaf Evans / Howard Davies (GB/GB)
Seat Ibiza Kit-Car

WM-Stände nach 6von 14 Läufen:
Fahrer:
1. Mäkinen (FIN/Mitsubishi): 29 Punkte
2. Auriol (F/Toyota): 28
3. McRae (GB/Ford): 23
4. Sainz (E/Toyota): 21
5. Bugalski (F/Citroëen): 20
6. Kankkunen (FIN/Subaru): 8
7. Burns (GB/Subaru): 7
8. Puras (E/Citroen): 6
9. Radström (S/Ford): 4
10. Delecour (F/Ford/Peugeot): 3
10. Thiry (B/Subaru): 3
10. Loix (B/Mitsubishi): 3

Marken:
1. Toyota: 61Punkte
2. Mitsubishi: 38
3. Ford: 34
4. Subaru: 20
5. Seat: 8

Gruppe N:
1. Trelles (ROU/Mitsubishi): 35 Punkte
2. Al Wahaibi (OM/Mitsubishi): 31
3. Stohl (A/Mitsubishi): 15
4. Duez (B/Mitsubishi): 13
4. Puhakka (FIN/Mitsubishi): 13
4. Campos (P/Mitsubishi): 13

Formel 2:
1. Renault: 52Punkte
2. Hyundai: 26
3. VW: 16

Vorjahresergebnis 1998:
1. Mäkinen/Mannisenmäki (FIN/FIN)
Mitsubishi Lancer E V, 4:22.07,4 h.
2. Sainz/Moya (E/E)
Toyota Corolla WRC, + 26,8"
3. Kankkunen/Repo (FIN/FIN)
Ford Escort WRC, + 27,5"
4. Burns/Reid (GB/GB)
Mitsubishi Carisma GT, + 54,9"
5. McRae/Grist (GB/GB)
Subaru Impreza WRC, + 1:17,6"
6. Liatti/Pons (I/I)
Subaru Impreza WRC, + 5:07,5"