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Meisterlich:
Deutsche Meister Kremer/Berßen verabschieden mit siebtem Saisonsieg die Deutsche Meisterschaft ins nächste Jahrtausend

Die Sieger: Kremer/Berßen (Foto: Jürgen Hahn)

Mit einer meisterlichen Leistung verabschiedeten die Deutschen Champions Armin Kremer/Fred Berßen (Friedrichsruhe/Berlin) die Deutsche Meisterschaft ins nächste Jahrtausend. Der dreifache Deutsche Meister Kremer landete im von Subaru Deutschland eingesetzten Impreza WRC mit seinem siebten Saison-Triumph einen klaren Start- und Ziel-Sieg. Nach 14 teils schmierigen Prüfungen (= 122 km) verwiesen Kremer/Berßen beim letzten DM-Lauf in diesem Jahrtausend die Vorjahressieger Sven Haaf/Dieter Hawranke (Windeck/Kassel) in dem etwas leistungsmäßig unterlegeneren Gruppe N-Mitsubishi Carisma GT von Ralliart Gremany um 2.15 Minuten auf den zweiten Platz. Die Überraschung der 29. Int. ADAC-Saarland-Rallye waren Jan Becker/Peter Göbel (Reinek/Korb), die in ihrem seriennahen Mitsubishi Lancer mit einem Rückstand von 3.43 Minuten den dritten Platz einfuhren.

"Mir hat die Veranstaltung sehr gut gefallen. Es hat trotz der schmierigen Strecke viel Spaß gemacht. Ich denke, wir können nun einige Erkenntnisse zu unserem Start bei der RAC-Rally mitnehmen", äußerte sich Kremer zu seinem ersten Sieg im Saarland. Die Sieger wurden bei der Zielankunft in Orscholz mit einem feierlichen Feuerwerk, das ganz Orscholz erleuchtete, begüßt. "Für mich ist dies ein tolles Ergebnis. Gegen Armin Kremer hatte ich ohnehin keine Chance. Und auch noch Dritter in der DM zu werden, war ohne nur Theorie. Deswegen freue ich mich über den zweiten Platz", erklärte Sven Haaf. Der vierte Platz reichte den Proton Pert-Piloten Hermann Gaßner/Siegfried Schrankl (Surherim/Obing), um im deutschen Chmapionat wieder einmal die Gruppe N-DM-Wertung zu gewinnen und in der Endtabelle der Deutschen Meisterschaft den letzten Podiumsplatz zu erklimmen. Hinter Gaßner liefen die deutschen Vizemeister Niki Schelle/Gerhard Weiß (Hohenpeißenberg/München) im Opel Astra Kit-Car auf dem fünften Rang ein und gewannen damit die Formel 2. Den Sieg in dieser Wertung verpaßten sehr früh Raimund Baumschlager/Klaus Wicha (Österreich/Bad Karlshafen), die nach zwei Reifenschäden am von Seat Deutschland eingesetzten Ibiza Kit-Car auf der WP 2 aus der Spitzengruppe fielen und am Ende den zehnten Rang belegten. "Nach den Stimmen der Fahrer und der Zuschauer, wir waren erstaunt, wie viele an der Strecke waren, können wir auf eine gute Veranstaltung zurückblicken. Dies gibt uns Mut und Motivation, auch ein gutes DM-Finale im nächsten Jahrtausend zu organisieren", zog Rallyeleiter Thomas Krisam ein Fazit aus der Saarland-Rallye, die nach 1993 wieder zur DM zählte.

Endergebnis:
1. Kremer/Berßen (D/D), Subaru Impreza WRC: 1.19.39 h.
2. Haaf/Hawranke (D/D), Mitsubishi Carisma GT, + 2.15"
3. Becker/Göbel (D/D), Mitsubishi Lancer, + 3.43"
4. Gaßner/Schrankl (D/D), Proten Pert, + 3.51"
5. Schelle/Weiß (D/D), Opel Astra Kit-Car, + 4.51"
6. Gansen/Bley (L/L), Mitsubishi Lancer, + 5.59"
7. Schroeder/Bodem (L/L), Mitsubishi Lancer, + 6.16"
8. Köhler/Schwalié (D/D), Skoda Felicia Kit.Car, + 8.45"
9. Gengler/Reicher (L/L), Mitsubishi Lancer, + 9.31"
10. Baumschlager/Wicha (A/D), Seat Ibiza Kit-Car, + 10.14"

DM-Endstand:
1. Kremer/Berßen: 379 Punkte
2. Schelle/Weiß: 296
3. Gaßner/Schrankl: 230
4. Haaf/Hawranke: 220
5. Mohe/Kölbach: 168
6. Teubner/Besse: 164
7. Dobberkau/Weiß: 120
8. J. Depping/S. Moufang: 119
9. Stock/Ruf: 111
10. Bijvelds/Bijvelds: 82